提前10天！天津地铁7号线首个三层车站主体结构封顶
经过176天的奋力冲刺
近日，由中建五局三公司承建的
天津地铁7号线代建11号线八里台站
（以下简称：八里台代建站）
提前10天，顺利完成车站主体结构封顶
这也是天津地铁7号线首个
三层车站主体结构封顶
天津地铁7号线项目是
天津市首个以PPP模式
实施的地铁整线项目
也是天津中心城区首条采用
宽度最大、载客量最多的
6A编组列车运行线路
中建五局三公司承建包括
天塔站－八里台站区间
7号线八里台站和11号线八里台站
八里台站－六里台站区间
共2站2区间
科技助力
赋能履约
综合利用三图应用技术：
CAD图、BIM图及航拍图
创新将车站位置处的三叉河流迁改方案
从箱涵明渠迁改调整为管道暗渠迁改
为后续施工创造了有利条件
地连墙最大深度达62m
钢筋笼最重95T
采用450T和250T履带吊
进行联合起吊，确保一次成优
突破传统技术束缚
采用深浅井结合的新型降水方式
最大限度减小降水量，保护环境
与天津大学合作研发
“地下工程主动控制技术”
采用FLAC3D有限差分数值模拟技术
助力提升项目风险管控技术水平和能力
优质履约
项目位处天津市
南开区、和平区、河西区交界处
紧邻八里台立交桥、南开大学
特殊的地理位置无形中为现场施工
增加了难度
项目团队全面统筹
制定周、月、季度及阶段性考核计划
开展超英杯劳动竞赛
提高一线人员工作积极性
中建集团、天津市领导
多次到现场调研、指导工作
助力现场优质履约
面对来势汹汹的新冠疫情
阴雨、雾霾、暴雪的天气
以及不断压缩的工期
项目团队披荆斩棘、攻坚克难
科学组织施工
“逢山开路，遇水架桥”
高质量完成一个又一个关键节点
为封顶夯下了坚实的基础
战斗正未有穷期
中建五局三公司“津门湘军”
将始终奋勇向前
在天津市轨道交通的建设中
贡献央企力量
