洛克希德展示其新型加油机---LMXT

       周五，洛克希德·马丁公司推出了 LMXT 加油机，它将在美国空军即将举行的新型加油机竞标中与波音公司现有的 KC-46展开正面交锋。

       LMXT 是空中客车 A330 多用途加油机运输机（MRTT）的变体，专门为美国空军改装。变化包括加装用于联合全域指挥和控制的升级通信套件以及对航程和燃料装载能力的改进。

       今年6月，美国空军开启了一项新型加油机项目的招标（也称为 KC-Y）。

       该项目寻求能够每年交付多达 15 架商业客机衍生加油机的公司，新的加油机将于 2029 年投入运营。波音的 KC-46 和洛克希德的 LMXT 预计将竞争生产多达 160 架 KC-Y 飞机的合同。

       此前，波音在KC-X/KC-46A上表现不佳，超支（约50亿美元由波音自己承担）和延期严重，目前尚有很多缺陷需要改进，甚至为了规避固定价格合同，采用备件和维护提价来弥补自己损失。

       但是经济角度来看，无论是重新研制适格品的研发成本，还是凭空多一种同级别的加油机，毫无疑问都将增高美国空军的使用和维护成本。

       从政治上看，让洛克希德马丁和欧洲的空中客车再占据生产一款美国空军的主力机种，也是十分不明智的。

          这种问题如何解决是好，你们如何看？

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