“我欠迈凯伦很多，但不至于搭上我的人生”——诺里斯谈进入F1和追逐首胜

诺里斯靠在椅背上啃着饼干，一条腿呈直角翘起，完全是车迷们所熟悉和喜爱的轻松愉快的形象。

但是，他的魅力远不止于酷、爱玩的形象。除了车队TR的名场面、他在Twitch直播的滑稽动作和对高尔夫的热爱之外，这位23岁的车手还是一个善于反思、深思熟虑的人。他不怕公开、坦诚地讨论自己的状态起伏，这种坦率在一级方程式车手中实属罕见。

人们很容易忘记，诺里斯是第五年参加大奖赛的车手了。但他已经成为赛场上最有天赋、最受关注的车手之一。尽管名利双收，诺里斯仍然对自己的成就感到惊讶，他承认自己仍然需要经常掐自己一下，以提醒自己已经走了多远。

与许多F1车手一样，诺里斯出身富裕。他的父亲在成功出售自己的养老金咨询公司后积累了巨额财富。因此，人们很可能认为他也是依靠百万富翁父亲的钱才进入F1的。恰恰相反，这正是他的故事与许多人不同的地方。诺里斯与他的父亲达成了一个协议，从此凭借自己的实力赢得了成功。

诺里斯在接受RaceFans独家专访时断言：“我绝不想付费进入F1，我永远不希望我父亲那样做，我个人认为这不是进入一级方程式的最佳方式。”

“我和我父亲达成了协议，我们约定，他不会花钱让我进入一级方程式赛车。结果就是这样我最终加入了迈凯伦车队，赢得了英国青年车手奖金。最后我在车队里担任模拟器车手，拿到了我的第一张薪水支票。”

虽然诺里斯承认他从未在现实生活中看到过那第一张支票，但他明白，他的职业生涯比其他大多数车手都要幸运。他的履历给人留下了深刻印象，他在2015年赢得了MSA方程式锦标赛冠军，在2016年赢得了丰田赛车系列赛、欧洲杯雷诺方程式2.0、雷诺方程式2.0北欧杯的冠军，在2017年赢得了欧洲三级方程式锦标赛冠军，这些都让人眼前一亮。

“我觉得这是你至今仍不得不时常想起的事情之一。嗯......我从来没有自大过，但我想说，这是我一回想起来总是会笑的事情之一。”

“世界上有20个F1车手，而我是这20个人中的一个，我可以说是在与伟大的人一起过着很酷的生活。这份工作有很多福利，可以环游世界，还可以飙车。”

“我从不羞于承认我的家庭和父亲在我成长过程中给予我的帮助和支持。他支持我，让我能够一直和优秀的车队在一起。任何人处于同样的位置时都会这样做一样，我很幸运，我的父亲能够支持我并做到这一点。”

诺里斯在2019年开始为迈凯伦车队效力，这支车队在本田引擎及其缺乏竞争力的动力单元的影响下，经历了多个动荡的赛季。车队正需要一股新鲜血液，诺里斯与塞恩斯一起为迈凯伦车队注入了新的活力。这两位队友兼好友在诺里斯的新秀赛季中帮助车队获得了车队积分榜的第四名，积分是迈凯轮2018年的两倍多。

从那时起，诺里斯就一直与迈凯轮车队风雨同舟，并在2020赛季的揭幕战奥地利大奖赛上首次登上领奖台。他最接近获得首胜的一次比赛是在2021年的索契，当时车队决定在开始下雨时不进站换半雨胎。从杆位发车的诺里斯在比赛的最后时刻努力让赛车保持在赛道上，最终还是掉了名次。在迈凯伦，他已经七次登上领奖台，但仍在耐心等待他的首场 F1 胜利。

诺里斯承认：“这是我时不时会考虑的问题。”他坦言：“这不是我的纠结所在，也不会让我焦虑，我只知道时机一到，它就会到来。”

“在那之前，我只能尽我所能做好我的工作。我想在过去的五年里，我已经充分认识到了这一点。进入一级方程式之前，我参加的每个组别比赛我都有机会获胜，而且都能获胜。一级方程式是我第一次体会到长期无胜的感觉，你必须重新树立你的想法和期望。”

“即使你一开始不想这么做，你也要学会这么做。我认为，我有三、四个赛季都很艰难，有时你会向前迈出几步，我们曾经很接近冠军，但最终没有实现。”

“如果一味的想，只会浪费心思。”

“我已经学会把它抛在脑后，继续做我该做的事，我知道我的时候到了，然后它就来了。”

凭借出色的状态和令人印象深刻的驾驶风格，诺里斯过去曾被传出受到多支车队的青睐，最近一次的一次传闻是与红牛车队联系在一起，以取代一直与维斯塔潘并肩作战的佩雷兹。尽管如此，诺里斯（2025年底合同到期后将成为自由车手）仍然对自己的未来持现实的态度。

“我欠迈凯轮很多，但我不至于搭上自己的人生。很显然，我们之间一直都有一些事情要处理，过去也有聊过这之类的事情。每一位车手都一样，每当合同到期时都会有这样的事情发生。”

“迈凯伦一直是我的最佳选择之一。这既是短期的选择，我想目前也是一个长期的选择。有些时候，我本可以离开，然后迈凯伦就可以做得很好了，比如到2020-2021年的那段时间，你会想，'为什么要走？ 多么愚蠢的举动'。”

“没有那么多的机会让我大展宏图。这里或那里可能有一些机会，但法拉利的席位已经被预订得差不多了，梅赛德斯车队的机会也不多。红牛车队总是有很多事情要做，所以总是会有一些小事情要解决，迈凯伦最终总是最好的选择，这也是我还在这里的原因。”

“我在这里的每一年都会增加我的故事，我希望与迈凯伦一起赢得越来越多的胜利，因为我认为好日子还在后面呢，迈凯伦让我更值得一等。”

诺里斯在迈凯轮车队根深蒂固，他显然与这支车队配合默契。本赛季，迈凯伦车队的表现突飞猛进，很明显，他正走在实现目标的正确道路上。尽管车队仍需证明自己能够迈出成为常胜将军所需的最后一步。

虽然成为目前车队中最受瞩目的年轻车手之一，拥有数百万的粉丝，这听起来像是梦想成真，但也并非没有坏处。尤其是当你成为这个世界上最受认可的年轻运动员之一时。

“我会说最糟糕的事情就是失去隐私，”诺里斯表示。“前几天我看到阿隆索接受采访，有人问他最成为F1车手最糟糕的是什么，他说是隐私。他说，最糟糕的事情就是失去隐私。”

“总是会有故事发生。我讨厌这一点，虽然我是在社交媒体上长大的，并在很多方面喜欢社交媒体。但我也学会了以多种方式憎恨它，然后以多种方式应对它。这只是一级方程式赛车的一部分，世界上任何一项顶级运动都是类似的。”

诺里斯说，他学会了接受现实，有时人们并不总是真诚地对待他的一言一行。

“你会失去了那种隐私感，以前你可以到处走动，隐姓埋名，不会被人注意到，也不会被人对你所做的任何事情进行评判。有时你说的一句话，世界上大多数人都会认为是对的。但就因为你在错误的时间说了一句话，或者媒体认为你说了某一句话，它就变成了世界上最大的笑话，这让你感觉很糟糕。特别是对我来说，我一直都很诚实，说的都是实话，这让很多人都很恼火。”

“但说到底，我也越来越意识到，我取悦的是我想取悦的人，我想让支持我、了解我的人感到骄傲。如果你不了解我，因为我说过的一些话或其他事情而对我恼火，那你可能是因为你还不够了解我。”

虽然诺里斯在2025年之前和之后的故事还有待续写，但就像赛道上的许多车手一样，如果诺里斯能做出正确的决定，他显然有能力在这项运动中取得辉煌成就。现在他有迈凯伦这样的车队做后盾，而且据说目前的世界冠军红牛也热衷于与他展开谈判，诺里斯在下一步将不会缺少选择。

然而，如果他不得不选择在现有合同期满后离开迈凯伦车队，那么将很难判断谁是2026年动力单元重大变革的最佳选择，而这正是他以后长远未来的关键所在。

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赛车世界综合每日赛车报道