民国海军舰艇介绍-永丰级

永丰级是清政府外购的最后一款长江炮舰，其首舰永丰号后来改名中山号，曾在中国近代史的多个节点登场。

1910年8月16日，清政府陆军部海军处与日本三菱长崎造船所、川崎神户造船所分别签订合同，订购了两艘新型炮舰：永丰号、永翔号。1911年，江南船坞也开建了两艘同型舰：永绩、永健。

首舰永丰号于1912年6月5日首先下水，之后永翔号也宣告完工，由于这两艘船采用的是分期付款方式，大清玩完时仅支付了一半的货款，民国政府以高息债券作为抵押才将两舰运回了中国。此时，国产的永绩、永健却仍然在江南船坞中处于建造经费无着的停工状态，直到民国北京政府成立江南船坞更名海军江南造船所，靠着海军部时有时无的拨款二舰才分于1917年和1918年竣工。

舰员：104人

排水量：840t

舰艇尺寸：62.1m×8.9m×3.5m

武备：一门阿姆斯特朗4英寸（102mm）50倍径速射舰炮，炮口初速807米/秒，炮口穿甲力10.2英寸，射速为每分钟15发；1门阿姆斯特朗3英寸（76mm）50倍径速射炮；4门哈乞开斯式47mm40倍径机关炮；2门维克斯37mm机关炮。

动力：2台三胀式蒸汽机，2座水管锅炉；主机输出功率：1350马力；双轴双三叶桨

载煤量：150t

最大航速：13.5节

1915年，永丰与永翔参加了护国讨袁运动，之后又参加了护法运动。1922年，军阀陈炯明在广州发动武装叛乱，炮击总统府，图谋加害临时大总统孙中山。孙中山在深夜突围后即登上永丰舰号指挥平叛，历时55天，使此舰成了他的流动总部。1924年11月，孙中山最后一次搭乘永丰舰，转赴北京共商国事，次年3月在京病逝。1925年3月30日广州国民政府将永丰舰改名为中山舰以纪念国父。

1926年3月18日，黄埔军校管理科交通股股长兼驻省办事处主任欧阳钟向海军局代局长、中山舰舰长共产党员李之龙传达指令，派中山、宝璧两舰出海到黄埔救援被匪徒攻击的一艘外轮。军舰到了黄埔后向黄埔军校教育长邓演达请示任务。邓演达回答不知。1926年3月20日，蒋介石在前往汕头的半路返回广州，下令全城戒严防止中共和苏联顾问季山嘉兵变。欧阳格、陈肇英奉蒋中正命令占领中山舰并在家中逮捕舰长李之龙，包围了苏联顾问和共产党机关，扣留了第一军和黄埔军校中周恩来等中共党员，严密监视邓演达。这便是著名的中山舰事件，从此国共开始走向分裂。

1937年7月7日，抗日战争全面爆发。8月13日，淞沪会战在上海及周边展开。当时永健号正在海军江南造船所维修，8月15日被日军飞机击沉，成第一艘沉没的永丰级。12月18日，隶属于第三舰队的永翔号在青岛港入口自沉。

剩下的中山号和永绩号都参加到了武汉保卫战，1938年10月24日，中山号被日军飞机击沉，包括舰长萨萨师俊在内21人阵亡。在战斗中搁浅的永绩号也在拆除全舰武备后，于26日自毁。

1997年1月28日，中山舰被打捞出水，后被运至湖北造船厂修复，恢复了1925年前后的整体面貌。

2008年5月26日，修缮复原一新的中山舰正式落户武汉市金口镇中山舰风景区为其量身打造的中山舰博物馆，并于2011年9月26日正式对外开放，有机会的朋友可以去参观一下。（最好再等两月，戴好口罩，做好防护，赶人少的天去）