中古车型系列78——日产Gloria Y32

（好久不见！）

         上几期为大家介绍完了日产Cedric，接下来就为大家介绍它的姊妹车型——日产Gloria。

        1987年6月，第八代日产Gloria正式推出，代号为Y31。这也是最后一代同时推出轿车车型和硬顶车型的Gloria，搭载的汽油动力有VG30-ET、VG30-E、VG20-DET、VG20-E、RB20-P 和CA20-P，柴油动力则有RD28。由于这款豪华车的调教采用运动化，所以深受年轻人的喜爱，在1991年6月第九代车型，第八代车型的销量约为16.4万台。

          1991年6月，第九代Gloria正式发布。这一代车型仅推出硬顶车型，普通版本分有“Brougham VIP（配备空气悬挂）”，“Brougham VIP/C型”，“Brougham G版本”，“Brougham版本”，“Classic SV版本”，“Classic版本”，运动版本则分有“Gran Turismo SV” 和“Gran Turismo”。

         外观方面，相比于第八代车型，第九代车型的造型要圆润一些，车头大灯采用方形设计，大灯侧面引出一根腰线贯穿整个车身侧面，车尾的造型向下延伸，有效拉低了视觉重心。

         接下来是运动版本的外观，最大的不同便是车头大灯的四圆式设计，给予别人的印象更深。

        内饰方面，Gloria的车舱布局跟Cedric一模一样，所以就不再多加阐述。

       车身方面，第九代Gloria的车身数据如下：

车长：4800mm (运动版本)  

           4780mm (普通版本)

宽度：1745mm

高度：1405mm

轴距：2760mm

车重：1550kg

        动力方面，第九代Gloria的动力选项如下：

汽油：

VG30-DET型3.0升V6 DOHC涡轮增压发动机

VG30-DE型3.0升V6  DOHC发动机

VG30-E型3.0升V6  SOHC发动机

VG20-E型2.0L升V6 SOHC发动机

柴油：
RD28型2.8升直列六缸发动机

变速箱：4AT，5AT

驱动方式：后驱

悬挂类型：前为麦弗逊式悬挂，后卫多连杆式独立悬挂

        1993年6月，第九代Gloria正式停止生产，总销量约为12.1万台。

        下一期，我将会继续为大家介绍第十代Gloria。