2023上半年车圈暨新能源汽车重点事件回顾

重点一、中国成为汽车出口第一大国

在2023年第一季度，中国汽车出口量达到了106.9万辆，同比增长了54%。根据相关数据，日本同期的汽车出口量为104.7万辆。因此，在今年1-4月份，中国已经正式超越日本，成为全球第一汽车出口大国。

重点二、马斯克时隔三年再度访华

距离马斯克第一次访华已过了三年，马斯克第一次访华是为特斯拉首批中国制造的Model 3的交付活动而来。时隔三年，马斯克此次访华，主要目的为参观特斯拉上海超级工厂、扩建上海工厂、能源储存业务引入中国并与中方政府官员会面。

重点三、继续支持新能源汽车下乡

国家发展改革委和国家能源局5月发布了《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》。该意见强调了加强公共充电基础设施的布局建设，以实现适宜使用新能源汽车的地区充电站和充电桩的全面覆盖。同时，推广智能有序充电等新模式，提升充电基础设施运维服务体验。

为了优化配置，开发更多经济实用的车型，特别是新能源载货微面、微卡、轻卡等产品，鼓励新能源车企针对农村消费特点进行研发。同时，加快新能源汽车在县乡党政机关、学校、医院等单位的推广应用，因地制宜提高公务用车中新能源汽车使用比例，发挥引领示范作用。

此外，还提供了多元化购买支持政策。鼓励有条件的地方对农村户籍居民在户籍所在区域内购买新能源汽车，给予消费券等支持。同时，加大农村地区汽车消费信贷支持，鼓励金融机构在依法合规、风险可控的前提下，合理确定首付比例、贷款利率、还款期限。

重点四、新能源购置税续政策出台

 6月，国家财政部、税务总局、工业和信息化部联合发布了《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》，对购置日期在 2024 年 1 月 1 日至 2025 年 12 月 31 日期间的新能源汽车免征车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车免税额不超过 3 万元；对购置日期在 2026 年 1 月 1 日至 2027 年 12 月 31 日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车减税额不超过 1.5 万元。

重点五、二手车限迁政策取消

6月，国务院召开常务会议，研究落实建设全国统一大市场部署总体工作方案和近期举措。全面取消二手车限迁政策，在全国范围内取消二手车限迁，优化完善二手车转移登记，有效促进市场互通、规则互联、供需互促，加快形成高效流通，梯次消费的全国统一大市场。

重点六、车市“淘汰赛”加剧

今年上半年，国内车市呈现“低开高走”态势，新能源车市场则持续上扬。此背景下，“马太效应”愈发明显，比亚迪、理想汽车等品牌持续领先的同时，多个“弱势品牌”接连坠向深谷，艰难求生的场面频频上演。

重点七、4月上海车展举办

第二十届上海国际汽车工业展览会（2023上海车展）于4月18日至27日在国家会展中心（上海）举办。车展以“拥抱汽车行业新时代”为主题。车展展品范围包括：各类乘用车、商务车、新能源汽车、特种车等；电池、电机、电控等汽车新能源技术及产品；智能网联技术及产品等；设计及新概念产品；汽车零部件、总成、模块及系统；汽车制造设备，工艺装备；检测、测试、实验仪器和设备；计算机开发设计系统及应用技术；汽车工业环保技术与产品；各种汽车用品、装饰件；汽车维修设备；推广应用示范展示等。

重点八、上半年降价潮

2023年以来，国内不管是新能源汽车还是传统燃油车，或因国六B汽车的切换清理库存，或因特斯拉一系列的操作，将该旗下的Model系列新能源汽车的价格调整，造成了整修汽车市场的售价均出现了不同程度的下滑，使部分车型市场售价迎来有史以来的最低点。有关汽车市场人士称：“这番降价潮的出现，有可能对今年整体车市营收利润带来较大影响，很大程度上打乱了汽车市场发展节奏，由此带来的深层次影响至今犹存，不可小觑。”