3千年才能完成？中国建世界第一大桥，美专家嘲笑，不料最终被打脸

在中国修建目前世界上第一大斜拉桥北盘江大桥的时候，美国有专家曾经发出狂言，说中国至少需要3000年才能完成这一大桥的建设，那么，真的需要花费3千年么？中国笑了笑，仅仅使用3年就搞定了这座大桥的建造工作，很显然，这位打算嘲笑中国的美国专家根本不曾料到这个结果，并在最终被中国狠狠打脸，那么，中国究竟使用了什么知识，才能让美国专家认定需要3000年才能建造完成的桥梁，在三年内造完？

在北盘江大桥建造的时候，美国专家选择嘲笑中国的原因，是因为这条大桥想要连接的，是云南省曲靖市宣威市的普立乡和贵州省六盘水都格镇，由于云贵高原山川峡谷都很多的原因，想要在这个地方建造桥梁，首先需要考虑的就是各种地质问题：就像是横断山脉上大量结构不稳定的喀斯特地形和周边相对恶劣的气候环境，就已经为北盘江大桥的建设工作制造了额外的难度，倘若中国不能有效解决这些由地质与气候环境带来的难题，那么想要建造这座桥梁是根本不可能的事情。

为了解决喀斯特地形对桥梁基础的影响，中国在选址问题上花费了足足1年的时间，来对北盘江上下游好几十公里的地形地貌进行考察，从而找到了一个适合用于建造桥梁的地方，尽管中国解决了喀斯特地形为桥梁建造带来的难题，再加上中国在建造桥墩的时候采用了深挖桩基并且使用高压泵往基础灌注大量水泥的方式来稳定桥梁基础结构，喀斯特地形产生的大量地下空腔，对于有所准备的中国实际上并不能算是难题。

只是，哪怕选择了合适的地形并且对桥梁的基础进行了加固，但这并不意味着北盘江大桥的建设难度就会因此下降：为了降低喀斯特地形以及V形峡谷对桥梁建设造成的负面影响，中国人将这条大桥的桥面高度提升到565.4米，才能确保桥梁不会受到下方地质断层造成的影响，而这么做，也同样会让天气对北盘江造成的负面影响变得更加严重。

而天气对桥面结构的影响，最终被中国更为强大的技术力量给彻底解决了：借助于双索面斜拉桥结构，以及OVM高强度钢索强大的抗拉力量，以及对桥面气动结构的良好设计，北盘江大桥不仅能够承受强烈的地震，哪怕遇上了强风暴雨，北盘江大桥自己也有足够的强度来对抗风力对桥梁产生的损伤，而在北盘江大桥通车以后，这两地之间的通行时间也从原本的4小时直接缩短到只有1小时左右，让通行两地的车辆所需要花费的时间变得更短了。

现在的北盘江大桥，已经不再是西方专家们所谓的“笑话”，而是中国最为伟大的建筑工程，也由于中国这一奇迹的力量是如此伟大，现在的北盘江大桥，不仅是一座能够缩短普立乡和都格镇距离的桥梁，更是一个景点，吸引着全球各地的游客去观赏这一人造工程奇迹，这也为云贵高原上这两座小城镇带来了丰富的旅游收入。