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Renewal-Zone:火车站场之上,运动精神缝合低碳出行脉络│Diller Scofidio+Renfro作品

2022-07-21 09:53 作者:REARD锐地星设计  | 我要投稿


公园联合桥与相邻的美国奥运及残奥博物馆建筑群来自于同一团队的设计,其灵感攫取于运动健将们抗衡重力的动作,是一座漂浮于现有火车站场上方长250英尺的流线型钢结构。两条交叠的环形延伸至站场的两侧,连接起奥运博物馆与优美的公园。



DS+R的合伙负责人、主设Benjamin Gilmartin表示:“这座桥本就是一种运动方面的实践,材料和几何感方面皆是如此。混合钢结构系统不仅承担了拱门和桁架的作用,也优美地保留了市中心到壮丽的派克峰山脉的风景。”


Photography: Iwan Baan

Photography: Iwan Baan


这座桥宇将不断扩大的步行、自行车道路网缝合起来,其中包括纪念碑溪流沿线的派克峰绿道和米德兰步道,为行人和骑行者提供了宽阔安全的通行空间。


Photography: Jason O'Rear

Photography: Jason O'Rear

Photography: Jason O'Rear


最宽处的观望圆弧框出了博物馆和东侧的市中心景观,成为可以俯瞰下方火车的观景台,也可眺望西侧的洛基山。


Photography: Jason O'Rear

Photography: Jason O'Rear


夜幕降临,灯光追溯分列于两侧,描绘出每一侧的轨迹,彰显出速度和动感的同时,为行人和骑行者提供了照明。


Photography: Jason O'Rear

Photography: Jason O'Rear

Photography: Jason O'Rear



Photography: Jason O'Rear


这座预制桥在位于德州休斯顿的一个中转集结区进行组装,后于2020年5月进行了全面的安装。利用一个周末的时间,部件以移动式的模块运输装置牵引到位,最大程度地减少了对铁路运输线路和站场的影响。


Photography: Jason O'Rear

@ Diller Scofidio + Renfro


桥梁节段运输到位后,桥梁在地面上进行了焊接组装。整个组装过程于2020年6月结束,在精细的程序安排下,当年10月桥梁被吊起全部安置于桥台上,整个过程仅耗时8小时。



Photography: Jason O'Rear

@ Diller Scofidio + Renfro


美国奥运及残奥博物馆致敬了奥运和残奥会运动,并以美国国家队运动员为体验中心。博物馆位于美国奥运训练中心所在地——科泉市落基山脉脚下,占地60000平方英尺(约5574平方米),公园联合桥成为了博物馆的门庭所在,构建出全新的轴线,将科泉市中心与西侧的公园连接起来。


Photography: Iwan Baan

Photography: Iwan Baan



@ Diller Scofidio + Renfro

@ Diller Scofidio + Renfro


2014年:确定由Diller Scofidio + Renfro负责公园联合桥的设计;

2020年:美国奥运及残奥博物馆于7月30日向公众开放;

2020年:10月5日装置于桥台上;

2021年:公园联合桥于7月1日向公众开放。


@ Diller Scofidio + Renfro

Photography: Jason O'Rear



Photography: Jason O'Rear


长度:250英尺(约76.2米)

地面高度:25英尺(约7.62米)

平台至拱顶高度:17英尺(约5.2米),宽度16~23英尺(约4.9米~7米)

重量:550吨

节数:6节


Photography: Jason O'Rear

@ Diller Scofidio + Renfro



Photography: Jason O'Rear


外壳:喷漆钢结构

内部:喷漆金属板

平台:混凝土

电梯:玻璃

其余材料:不锈钢电缆网、含集成照明的舒适性栏杆


@ Diller Scofidio + Renfro

@ Diller Scofidio + Renfro


Location

Colorado Springs, Colorado


Owner

City of Colorado Springs


Total Project Cost

$20 Million USD


Project Team

Design Architect: Diller Scofidio + Renfro, (Partner-in-Charge: Benjamin Gilmartin) Architect of Record: Anderson Mason Dale Architects

Structural Engineer: Arup

Structural Engineer (Bridge Abutments): KL&A

Railroad Consultant: Felsburg Holt & Ullevig and FUHueng

Steel Fabricator: KING Fabrication

General Contractor: Kiewit Construction

Lighting: Tillotson Design Associates

Onsite Inspector: Terracon


·  END  ·



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