当KTM也做起电动车时，还挺帅的！#路测曝光

KTM曾在2013年的东京车展上亮相过首台电动踏板概念车型E-SPEED，在推出之时也算是众多国际大厂中涉及电动车较早的厂家之一，其外观设计也有着非常明显的KTM特色。而KTM旗下品牌胡斯瓦纳也在在2022年推出过首款电动踏板概念车型VEKTORR，为什么文章开头要介绍这两台车，主要原因就是让大家知道其实KTM在电动车型上也已经布局已久。

近日，首台KTM量产版电动踏板车型也在国外路测时被抓拍到。目前该车还处于油泥模型阶段，整车的装饰板很明显也是采用3D打印而来。但是整车的外观已经非常完整，从车头看延续了老款RC390上的竖列灯具布局，并且车头与两侧导流板汇聚呈现出较为尖锐凶悍的风格。

车架同样采用带龙骨的设计，想必也是电池的安放处，龙骨中间有盖板的设计也能猜测出其电池的装卸方式。在小编看来这台车更大的可能性是支持换电的。毕竟在目前充电速度无法很好保障的情况下换电是最快捷也是最方便的解决办法。从测试车的轮毂来看这台车采用前14后12寸的规格，并且配备前后双通道ABS系统。此外，从下图的轮毂缝隙中我们也能发现它采用的是链条传动，并非与当年概念车型E-SPEED那样采用皮带传动。

除了以上分析的现有情况来看，这台车仍处于研发阶段想要在短时间内上市是不可能的。这台车的尺寸以及配置可以推断出该车定位在125-150cc级别，并且极速将接近100km/h，最大马力大约在15匹左右。就当下的趋势来看电动化依旧是主阵线，日系品牌在对未来市场的定位上选择的是氢能源，在当前的发展形势下或许日系车已经意识到选择上的分歧，所以前不久日系四大厂才会宣布共同合作研发。那么你觉得未来的发展方向上是电池还是氢能源更具优势呢？