《坦克世界》战车杂谈，野队嫌弃IS-7，为啥到了联赛反成了香饽饽
如果关注《坦克世界》比赛的玩家可能发现，在最近WOC比赛中IS-7（斯大林杠7；NC-7；IS-2400）的存在感很强，战车选择的时候解说都差不多要提一嘴，众所周知这台车在野队中表现可以是拉胯的级别，为什么会有这种现象，本次就啦说一下，所有看法仅代表个人意见。
杠7这车的优点非常明显，一个几乎打不穿的铁头，在追求速度的重坦里有最能抗的装甲。缺点也更明显，303的APCR残念穿深，内部模块容易被高穿炮弹击毁，最后就是黏糊糊的履带“手感”，平常使用战车我们追求的是输出，有这些BUFF加成加上不太好的俯角让杠7在野队里根本捞不到收益，还容易被一炮干飞脑袋，为此很赔钱，IS-2400的称号也就随之而来了。
WOC的比赛里首先就有规则卡位，只能使用“银币车”和“所有服通用的前银币车”，在这个条件下以260工程，279工程，“酋1W”为代表的车就已经先被和谐了，剩下的突击型重坦里5棍——适用于需要抢点车支援火力的情景；277工程防护过于拉胯，适用于强行抢点的突击车；他们防护的同时头顶还有能击穿的弱点，可以用于抢点但无法用于卡点，比方说里夫奥克斯这种图里就是需要有卡点能力抢点车，在这方面来说能比的就只有113和VZ 55，这2台车能用，但会有其他的问题。
常打要塞或者开语音联队的都是知道，指挥派任务拉的“人”首先要么是版本爸爸，要么是在保持各项平衡的前提下有突出特点的车型，剩下的就是上重坦，因为重坦能保持血量，血量就是容错。其他的战车都属于是大神或者“特攻队”才有资格上，比方说NOC打OBG第五场第七局的BZ-75就属于这就属于“绝唱”类了，重坦里不乏超征这样有俯角有DPM的车，但这些车对于卡点基本没有效果，血太少，头上有弱点对于“职业选手”的稳当程度就是炮炮穿。像是普罗洛夫卡的山，杠7铁头往坡上一骑，只能等火炮炸，根本不需要输出，不冲就是互瞪，而113的优势在于更快的到达位置，幽灵小镇这种关键点有些远的就显得好用了，再一个是头上有能击穿的部位，别人会开炮，要是骗到弹夹炮就赚了。
为什么比赛很少有TD，“杂牌”，甚至中坦。原因在于车辆数有限制，但是总血量没有限制，最后的命令一定是冲锋，冲锋抗血就属重坦强，这其中关键的就是血量和输出。为此团队是会配备专门用于输出的车型的，但VZ 55不行，原因在于这玩意假设抢了固然是可以用，但出超过2台整个队伍的输出和韧性就失衡了，何况还有“车型相克”的因素；不说不小心打空一炮的问题，即使按双方命中率都100%来算，愣头青一点的我看到你抢VZ 55我就裸出3台T57保底，怎么打都是我赚，而杠7就是血量和输出平衡性最好的突击重坦，拿了之后我即使全上杠7都有机会靠操作赢下比赛，毕竟杠7实际上怕的是TD，联赛黑枪TD上场的机会都少；回看VZ 55就没这个能力。
对此来说杠7在联赛BP环节就变成了香饽饽，要是哪天还原了它的“输弹机”，还不得上天了。
