126万辆！外资车被反超，比亚迪登顶冠军！外媒：拦不住了！

近年来，中国汽车工业的发展可以用突飞猛进来形容，去年中国汽车出口突破340万辆，超越德国，成为世界第二大汽车出口国，而且增长势头丝毫没有停下来的迹象。2023年第一季度，中国以107万辆的出口数据，首次超越日本，成为世界第一大汽车出口国。

一时之间，西方媒体纷纷将目光聚焦中国，《日本经济新闻》报道称，上海车展期间，中国电动汽车大放异彩，其中比亚迪新车销量增加，而大众新车销量减少，外资车主导的市场正在发生巨大变化。美国《华尔街日报》也认为，中国电动车以质价比优势震惊西方。

相比之下，德国《焦点周刊》的目光更为犀利，该媒体一针见血指出，德国SIXT汽车租赁公司一口气向比亚迪砸了10万辆电动汽车，无疑是给德国车企一记耳光。德国《经济周刊》更是指出，今年一季度，德国进口的电动汽车中，28.2%来自中国，同比增长3倍不止。

从以上数据不难看出，中国新能源汽车正在粉碎德国上百年的燃油技术优势，而作为全球新能源汽车的领导者，比亚迪更是成为品质的象征。数据是不会说谎的，今年一季度，比亚迪销量突破44.08万辆位居第一，而大众却以42.7万辆屈居第二。

更让外媒难以置信的是，2023年1-6月，比亚迪创下了125.56万辆的销量，相当于2021全年销量的三分之二，其中海外累计销量7.43万辆，上半年累计销量同比增长95.8%，以绝对优势登顶中国乃至世界冠军宝座，中国汽车新格局就此形成了。

骄人成绩的背后，离不开比亚迪一如既往的努力与付出。数据显示，2022年比亚迪营收4241个亿，净利润160多亿，但在研发投入竟然高达202亿。试问在资本逐利的大环境中，能够做到研发大于利润的企业有几个？如今的比亚迪已拥有近7万名研发人才并手握4万余项专利，比亚迪也已成为全球唯一拥有三电技术的新能源车企。

除了以技术为王，比亚迪在丰富产品矩阵方面也做出了巨大的努力，其中秦家族覆盖了10-20万级汽车市场，而汉唐家族则成为20-30万级汽车市场中的佼佼者，比亚迪旗下腾势汽车填补了30-40万级市场的空白，而百万级仰望系列的问世，更意味着比亚迪成功迈向高端市场。

天道酬勤，经过二十余年的砥砺前行，比亚迪于2022年跻身世界500强，而这只是比亚迪奋斗的新起点，如今的比亚迪稳坐冠军宝座，更是要冲刺年销360万辆的目标！这就是奋勇前行的中国力量, 这股力量虽然会让外媒感到紧张，但却可以振兴中华民族！