【战争雷霆载具资料】P-51D-20“野马”战斗机
概述↓
类型：成熟型单翼单发活塞战斗机
权重：4.3
原产国：美国
品牌：北美
设计师：雷蒙德·H·莱斯、埃德加·舒默德、拉里·维特
原型首飞时间：1940年10月26日
所属系列：P-51“野马”
同系列产量：大于15000架
尺寸与重量↓
机长：9.84米
翼展：11.29米
机高：4.08米
机翼面积：21.90平方米
空重：3694千克
外挂量：907千克
最大实用重量：5335千克
理论翼载荷：168.68~243.61千克/平方米
动力配置↓
引擎数量：1台
引擎原产国：美国
引擎品牌：帕卡德
引擎类型：12缸双纵列（V12）液冷活塞发动机
引擎型号：V-1650-7
增压配置：二级增压
引擎自重：881千克
怠速功率：4马力
海平面静功率：1447马力
海平面加力功率：1581马力
两千米静功率：1529马力
五千米静功率：1346马力
八千米静功率：1287马力
增压器各级最适海拔：2400 6400米
增压器各级峰值静功率：1580 1320马力
增压器各级峰值加力功率：1728 1444马力
平飞速度↓
海平面极速：569千米/小时
最大速度：710千米/小时（7620米）
气动临界：0.84马赫
爬升能力↓
实用升限：12700米
2000-爬升率：13.77米/秒
2000~5000爬升率：11.58米/秒
5000~8000爬升率：8.85米/秒
格斗性能↓
低空转弯半径：295米
低空垂直机动直径：542米
最大过载：11.2/-5.1G
失速临界速度：197千米/小时
起降性能与地面机动性↓
起飞滑跑距离：396米
着陆滑跑距离：390米
起落架损坏速度：281千米/小时
最小起飞速度：173千米/小时
起落架布局：后三点
起落架构型：全机轮
滑行转弯半径：6.81米
续航力↓
油箱分布：两侧机翼（起落架舱后）各1具，飞行员座椅后1具
内油量：220~734千克
最大静油耗：6.95千克/分钟
通算续航时间：31分40秒~105分33秒
理论航程：1992千米
作战半径：395千米
结构强度↓
解体临界速度：901千米/小时
副翼锁舵临界：500千米/小时
纵舵锁舵临界：500千米/小时
横舵锁舵临界：300千米/小时
襟翼档位：关闭-作战-起飞-着陆
襟翼各档位损坏速度（不包括关闭档位）：644-512-265千米/小时
武器配置↓
一级武器组：6挺12.7毫米勃朗宁M2型机枪（机翼1880发），单管射速750发/分钟
前方投射量：3.210千克/秒
总投射量：3.210千克/秒
一级航弹配置：2枚AN-M65A1型航弹，弹重453.6千克，装药当量240.4千克TNT（240.4千克阿玛托炸药）
一级火箭弹配置：6枚HVAR型空射火箭弹，口径不详，弹重64千克，最大速度420米/秒，装药当量3.4千克TNT，最大穿深36毫米
二级火箭弹配置：6枚M8型空射火箭弹，口径不详，弹重7千克，最大速度315米/秒，装药当量0.6千克TNT，最大穿深24毫米
防护措施↓
油箱配备自封内衬，飞行员座椅靠背内衬8~11毫米钢板，前风挡配备38毫米防弹玻璃，动力舱与驾驶舱间配备6.35毫米钢板，动力舱前方局部配备8毫米钢板
评价↓
该型飞机为P-51D系列中相对平庸的版本。平飞速度较快，中高空适应性较好，但中低空适应性相对不强，水平盘旋性能较为平庸，低速适应性不理想但高速适应性出众，火力处于相近权重的中等水平，生存性能一般，除去优异的续航能力外，该机整体性能在同权重内并不优秀，但作为一款针对护航用途改进而成的机型，该机的外挂载荷仍然较大，在必要时可酌情作为轰炸机或攻击机使用。在外观上，该机与其他版本的P-51D基本一致，同时具有P-51D-20的共有特征，即驾驶舱后方机背对称放置的一对大型天线，以及垂直尾翼上安装与两侧的多个小型天线。（查看J26战斗机资料请打开链接：https://www.bilibili.com/read/cv13731381）（查看P-51D-20NA“野马”战斗机资料请打开链接：https://www.bilibili.com/read/cv22038797）（查看P-51K“野马”战斗机资料请打开链接：https://www.bilibili.com/read/cv20240589）
