两支哈斯？哈斯正统在哈斯！1980年代的哈斯车队 在F1围场里哈斯绝对是一支特别
两支哈斯？哈斯正统在哈斯！1980年代的哈斯车队 在F1围场里哈斯绝对是一支特别的车队，他们的车手和领队都极富综艺感，每当《极速求生》摄制组没活了看向手里的打火机的时候，哈斯总能给他们整点活。更重要的是，哈斯是目前围场里最年轻最没历史底蕴的车队，F1的其余九支车队都有少则十数年多则数十年的参赛履历，甚至还有阿尔法罗密欧和即将取代他的奥迪这种从F1前身欧洲大奖赛就开始玩的老炮。 如果有一天哈斯车队冠绝围场勇夺双冠，他们贫瘠的车队历史该怎么编个类似劳斯莱斯小飞人这种提升价值的品牌故事呢，或许看看1980年代的哈斯车队是个不错的选项。 如果忽略早期赛制不明确、印地F1不分和F1、F2混搭参赛的荒蛮年代，F1只有五支真正意义上的美国车队，其中有两车队名字都叫哈斯，查重率高达 40%。 1984年◇美国赛车经理卡尔．哈斯和比阿特丽斯食品公司达成协议，比阿特丽斯食品将作为哈斯车队（1985）的赞助商帮助他们正式进军F1。比阿特丽斯之所以肯赞助哈斯，是因为他们在 CART 赛场上早已经摘得桂冠。 和今天的哈斯车队一样，当年的哈斯车队也是围场的顶流。不过今天的哈斯成为顶流是因为领队，当年的哈斯成为顶流是因为他们的车手更是个重量级-1980年F1世界冠军阿兰◇琼斯。 CART 冠军团队和前世界冠军的炸裂组合，人们没有理由不相信这支车队将会在F1取得成功。但令人遗憾的是，今天的哈斯和曾经的哈斯不仅名字是一样的，表现基本上也是一样的。 哈斯（1985）在其参赛的两个赛季中只拿到了6分，被当时的领先车队套两圈更是家常便饭，赛车孱弱的表现把阿兰．琼斯直接给搞抑郁了，刚刚宣布复出两年半的他又宣布了退役。而哈斯车队，更是在1987年走向了解体。 尽管哈斯（1985）表的现算不上优秀，但这确实是美国在F1这项运动里的重要一步。"哈斯"是一个德国姓氏，哈斯（1985）的老板卡尔◇哈斯正巧是一位出生在莱茵河畔德裔犹太人，而哈斯（2016）的老板吉恩．哈斯来自俄亥俄州，那里有相当多的德国移民，说不准二人真就是同宗同源。 不过扯亲戚的方法还是有些牵强，那么怎么才能证明"哈斯"在F1的正统传承地位呢？ 所以你不妨这么想，哈斯前身玛鲁西亚，玛鲁西亚正统是维珍，维珍正统是马诺，马诺老板有爵位，爵士效忠英王室，英国王朝是温莎，温莎正统在德国，德国发源莱茵河，卡尔哈斯在莱茵，所以哈斯正统是哈斯。
