超大型集装箱搁浅苏伊士，到底什么情况？
#海上那些事 #我要上微头条#
2021年3月23日，台湾长荣海运旗下的"EVER GIVEN"号超大型集装箱船驶入苏伊士运河后不久，在苏伊士运河搁浅，造成苏伊士运河双向航道关闭。
我随即打开网站搜索到，“Ever given”是超大集装箱船，悬挂巴拿马旗，船长399米，宽59米，船舶呼号H3RC，IMO编号9811000，船舶识别码编号是353136000，吃水15.7米，目的港是鹿特丹，预计到达鹿特丹是3月31日2点。打开过去一个月左右的航行轨迹，我们发现"Ever Given"是从中国出发前往荷兰鹿特丹的。过去一个月航行在青岛、上海、宁波、深圳、高雄和新加坡，穿过新加坡海峡和马六甲海峡，通过印度南边进入阿拉伯海，然后进入亚丁湾和红海，最后搁浅在苏伊士运河。
根据世界航运理事会的数据，每天大约有50艘船只通过运河，而通过119英里的苏伊士运河的平均花费的运输时间为14小时。
具体搁浅原因，目前进一步调查中。我目前就只遇到过一次巨轮搁浅，当时我轮在航行在离港航道，突然全船跳电，然后不久主机失控，船长立即联系机舱，说燃油可能有问题，导致主机失控。引航员赶紧联系拖轮紧急协助，同时呼叫交管中心，半个小时后13条拖轮待命，随时协助，港口特意安排另外一个资深引航员登轮，直升飞机在天空呼呼直叫，送来另外一个老引航员。然后我轮只能让拖轮拖走，经过轮机员抢修，后来主机终于恢复，拖轮也慢慢离开。后来调查结果是人为因素，正常燃油有点水，需要放残，把水放出去，轮机员偷懒没有干，轮机长询问轮机员，轮机员骗他说都做了，主机失控主要原因是燃油有水导致。
后来调查，大家口径都不一致，机舱都开始造假，都想推卸责任，而我也协助轮机长造假，公司后来没办法，船舶到达下一个港口，轮机长被开除，轮机员被开除，我也被开除了，公司给我们三个买完机票，轮机长在机场请我们吃了一吨，然后告别，各奔东西。时光荏苒，愿大家都航安。
