和奔驰G不相上下的越野能力，价格却只有它的四分之一，吃粗粮干重活，开过都说好

说到普拉多，不仅国产车型受欢迎，即使在平行进口车里，它同样是关注度非常高的车型。原因相信大家心里都有数，无非就是耐用可靠。对于普拉多这样的车型，就好比中年人，值得被信赖、稳重可靠远比所谓的颜值更重要。然而，在本次法兰克福车展上，印象中走朴实路线的普拉多却给了大家一个惊喜，新款车型变得更注重仪表，成功完成了“逆生长”，“社会”了不少。

虽然此次在车展上亮相的普拉多只是中期改款车型，但变化却不少，尤其是全新的外观、内饰设计让人感觉漂亮多了。新款普拉多的长宽高分别为4840/1855/1845mm，轴距为2790mm，其中车身长度比现款多了60mm，但轴距并没有变化。

前脸的变化非常直观，中网格栅、大灯以及保险杠等主要细节都进行了重新设计。对比现款圆润的造型，棱角分明的它看上去更精神。它的细节调整虽然多，但新款普拉多依然保留着一贯的硬朗风格，粗条竖幅格栅看起来更有力量感。

展出车型没有采用外挂备胎的设计，这相信是版本的原因，不少朋友都喜欢“背书包”的普拉多。全新的尾灯可以算是尾部的一大亮点，新款普拉多用独特的光源组合再次彰显自己的个性。

进入车内，可以看出它对方向盘以及中控台的功能分区、按钮布局作出了微调，风格的转变没有外观那么大。

新款普拉多配备了新的多媒体系统，只可惜车展条件有限，我们没法进行更详细的体验。这套多媒体系统的分辨率以及反应速度都没法挑剔，要是尺寸能够再大一些的话就更棒了。

中控台面板的按键要比现款更大，可以有效降低误操作的概率。这次新款普拉多同时对安全配置进行了升级，展车就配备了全新的防碰撞和车道偏离预警系统。

体验者身高175cm，在将座椅调至最低后，前排有一拳的空间，表现中规中矩。保持前排座椅不动，体验者来到后排，可以看到它无论腿部还是头部空间均很可观。

那么它的第三排表现如何呢？如果将第二排座椅调至最后。对于一个成年人来说，坐着就局促了。把第二排座椅往前调后，此时第三排的腿部就相对宽松一些。

新款普拉多拥有灵活多变的后备厢，大家可以根据需求放倒第三排或者第二排座椅。值得一提的是，第三排座椅，支持电动折叠放倒，非常方便。

动力方面，新款普拉多将搭载2.7L/4.0L汽油和2.8T柴油发动机，其中2.7L发动机参数没有变化，最大功率为163马力，最大扭矩为246牛·米。3.5L自然吸气V6发动机或将还会继续提供。传动方面，新款普拉多汽油版提供了5MT、6AT两种变速箱可选。

悬架方面采用前双叉臂独立悬架，后四连杆整体桥式非独立悬架。

对于新款普拉多，大家最为关心的莫过于它的国产版本。据悉，新车将于今年10月正式发布，掰手指算一下，其实也快了。各位土豪的钱包准备好了吗？