“大吨小标”新规落地 上汽大通MAXUS 轻客迎接机遇与挑战

今年1月13日，工业和信息化部、公安部联合发布了《关于进一步加强轻型货车小微型载客汽车生产和登记管理的通知》，这一“通知”被业内简称为“大吨小标”新规。“新规”的出台主要针对道路交通事故和日常监管工作中发现的轻型货车“大吨小标”、小微型载客汽车非法改装等突出问题。

在“大吨小标”的新规下，对轻型货车、小微型载客汽车的安全技术提出了更多的要求，其中轻型客车将受到双向管制，即车长超过5.5米的9座及以下轻客将被要求停产，并受二类底盘要求管制，这就对车企生产的产品提出了新的要求。

“大吨小标”新规出台 入手长轴距轻客好时机

“大吨小标”新政的出台，必然会对轻型客车市场造成一定的影响，其中自然也是有喜有忧。喜的是，汽车生产厂家如果未雨绸缪提早布局的话，那么旗下的车型产品本就符合规定，新政不会对企业发展造成影响，甚至可以让车企在“新规”的层面上更进一步。而感到忧虑的车企，往往是“新规”推出后短时间内没有合规的替代车型，自然会引发产品断层，从而影响到整体的销量状况。

不过，“新规”的出台可以严厉打击“大吨小标”的违规现象，规范行业发展，并对有效杜绝交通安全隐患起到积极作用。随着“新规”的颁布，工信部也明确了执行时间，规定不符合要求的车辆到3月1日停止生产，生产企业申报库存车延期销售后可销售至8月底。就是说想购买长轴距轻客的消费者必须抓紧，必须赶在8月底之前完成新车的上牌。

厂家为了赶在时间结点之前去除现有库存，也一定会给出力度更大的终端优惠价，加上长轴距轻客大空间和低油耗的优势表现，因此把握住现阶段的机会，及时入手长轴距轻客就能享受到更好的性价比。同时，在8月底之前完成上蓝牌的长轴版车型，在今后的二手车交易中也不会受到影响，依然是蓝牌，这也彻底打消了消费者最后的顾虑。可以说，按照新政的规定，当前就是购买长轴距轻客的最佳时机。

V90长轴版新规之下迎机遇 V8中轴车型无缝对接

相信有不少小伙伴会说，当今市场上有那么多轻型客车品牌，我应该如何选择呢？最简单的方法，市场销量就是衡量一款产品实力的最佳标尺。产品为何销量高、口碑好？这就是产品力出众的市场体现。而作为轻客领域中的王者，上汽大通MAXUS轻客在2022年1月热销5273台，在各地市场全面开花，国内整体市占率近40%，强势收获虎年开局的销量冠军宝座。

上汽大通MAXUS宽体轻客能够占据行业第一的位置，其背后离不开完善的产品矩阵和企业对市场的深度理解。十年来，上汽大通MAXUS始终将“定制化”、“乘用化”、“智能化”、“新能源化”、“国际化”作为标准，并通过C2B用户共创定制、Max.care云服务定制的赋能，形成了以V90、V80 PLUS、V80为核心的完善矩阵，并不断拓展轻客的边界。

同时，上汽大通MAXUS旗下的蓝牌矩阵已足够丰富，例如V90长轴、V90短轴、V80短轴、V80 PLUS短轴等车型都符合“新规”的要求。尤其是品牌旗下的V90长轴车型，车长达到5498mm，对于“新规”5500mm的要求无限接近，可以说是“新规”下车身长度的极限。上汽大通MAXUS V90长轴版的车身尺寸是5546/2062/2545mm，这样的尺寸在大空间表现上，尤其是在高度上可谓秒杀一切同级车型。在乘坐方面，上汽大通MAXUS V90采用的是9座布局，除了最后一排，全部采用独立座椅设计（2+2+2+3），不管是中间过道还是座椅前后间距都显得十分宽敞，为车内乘客带来更加舒适和惬意的乘坐体验。

而且，上汽大通MAXUS V90长轴版配备了最新的智能网联系统，可以支持语音控制，导航、音乐、手机微信等功能。系统的响应迅捷，人机的交互体验良好。在启动车辆后，还会有语音提示水温正常、ABS功能已开启等，告知驾驶员车辆的当前情况。能够让用户感觉到车型有意向乘用级产品靠拢。

此外，即将上市的V80中轴也将替代原有的V80长轴车型，进一步丰富上汽大通MAXUS的蓝牌轻卡矩阵。据了解，上汽大通V80中轴产品在空间上极具竞争力，以2.4米高的中顶车型为例，V80中轴中顶车型车厢空间达到9.5m，是限高2.4米车型级别里容积最大的车型。新车不但空间表现出众，在油耗控制和使用成本上也让车主非常省心，5年使用周期就可节约近6万元使用成本。

不难发现，上汽大通MAXUS推出V80中轴车型，不仅符合“新规”的要求，又增强了品牌蓝牌轻客产品的矩阵，全面展现出上汽大通MAXUS对市场的前瞻性，以及旗下车型基于用户使用场景的持续迭代能力。

最后，值得注意的是，到今年8月底之前购买V80长轴版车型并已上完牌的用户也不会受到任何影响，哪些有长轴需求的用户依然有最后一波购买的机会。

上汽大通MAXUS轻客海外表现亮眼

上汽大通MAXUS轻客产品正是通过不断地升级迭代，提升产品力，才能在市场中披荆斩棘，取得销量长虹的表现。在国内销量持续增长的情况下，上汽大通MAXUS产品在海外市场也是“遍地开花”，好评如潮。截至目前，上汽大通MAXUS产品已覆盖51个国家和地区，形成了澳新、美洲、欧洲、东盟、中东五大核心市场。

在新能源市场，上汽大通MAXUS同样体现出“大通速度”，品牌的新能源宽体轻客EV90、EV30、EV80等产品，已经在澳新、欧洲、美洲等海外新能源蓝海市场站稳脚跟，成为“中国智造”电动汽车扬帆出海的标杆。

近日，在由新西兰知名汽车媒体Transporttalk举办的EVs&BEYOND大奖中，上汽大通MAXUS EV90作为挑战者，战胜了三菱、福特等日系、美系主流国际品牌竞争对手，斩获了“年度电动商用车大奖”。ransporttalk主编Richard Edwards对EV90给予了充分肯定：“在评选最佳电动车型时，我们的标准是基于性能、效率、实用性、品质等几个维度。EV90拥有巨大的载货空间，而且也很有驾驶乐趣，可以为企业提供良好的服务，尤其是对空间和载货量有需求的企业。”此外，针对电动车的重要指标续航里程，他则表示，目前也有其他电动货车可供选择，但大多数都专注于短程的最后一英里，而我们则可以用EV90从南奥克兰开到旺阿雷，续航里程应对长途运输绰绰有余。

“新规”已正式落地，留给车企和用户的缓冲时间目前也不多。无论是轻卡还是轻客，合规将是未来市场的首要任务，面对眼前的挑战，上汽大通MAXUS已经做好了全面准备，1月份在国内市场所取得的销量成绩就是最好的佐证。同时，产品畅销海外的表现也让其拥有了良好的口碑，做好两手准备的上汽大通MAXUS相信在之后的市场中还会占据更大的优势。