“主战版的”虎王坦克

说到二战里的虎王坦克，大家第一眼的印象就是它硕大的身躯，庞大的体重，厚重的装甲，以及和一门指哪打哪的88炮，确实，二战中虎王威力的表现也都看到了，这些战果都能搜到，盟军面对虎王坦克的时候，除非绕测，要不然真没有什么好法子能够对付这个怪物。虽说虎王坦克很猛，够劲，但是其糟糕的故障率也着实让德军头疼，为了改版虎王坦克的毛病，尤其是可靠性最为重要，因此在1945年2月份，亨舍尔宣布对虎王坦克进行改进。

主要有以下改进:安装新的迈巴赫HL234汽油发动机，采用燃油喷射系统直接安装在气缸中，在大小方面几乎与230发动机相同，因为迈巴赫230发动机放在豹式虎式坦克还算够用，由于虎王坦克将近70吨的重量使其往往超负荷运转，经常容易起火（德三传统）而且化油器在冬天更是糟糕，因此打算采用新的234发动机，据报告说234发动机最高马力可以达到900hp 燃料消耗与230差不多少，虽然细节进行了改进，但整体结构还需要彻底修改。

然而好笑的是，展台上的发动机（234）的测试尚未完成，这个发动机压根就没去动他，尽管如此，坦克发展委员会呼吁把234发动机纳入量产之内，因为最开始的测试结果确实要比230发动机优秀，然而，当时的纳粹德国已经要崩溃灭亡，显然不可能完成发动机的全部测试。

关于柴油虎王，历史上也有设计思路，采用风冷柴油发动机，或者水冷式，但是按照图纸计算，柴油发动机的安装需要对虎王的发动机舱和履带的缩紧结构需要彻底改变。

新的散热风扇，对于虎王坦克的散热这是必然的，也是当时德国装甲兵一再要求坚持的，对此亨舍尔公司设计了新的冷却系统，新的风扇与格栅，位于发动机顶部，通过风扇吸入空气，经过循环然后把热量一同排出

此外还考虑的对虎王坦克的悬挂进行改进，甚至还有液压系统的方案。

对于坦克的表面改进，车组成员的舱门和无线电操作员进行修改，还考虑到飞机对于坦克顶部的威胁，为其安装了一挺机枪。

在预想的设计中，当时参与改进的小组分别用两组不同的方案，第一个小组是把虎王坦克短时间内完成项目，这可以显著提高坦克的战斗能力，第二组方案是彻底的研究与测试，从而把虎王变成新式产品，当然，这也得需要亿（一）些时间。

虎王坦克进行现代化有以下改进:1新的广阔稳定光学瞄具，2增加光学测距仪，3，安装新的迈巴赫234发动机，4更大的油箱(900升)原版为860升。5，安装火炮稳定器

当然，以上的改进都需要大量的时间测试与生产，除此之外也对柴油发动机进行测试，以及新的设备，还有为虎王加载火炮稳定器的方案。

早在1943年德国就开始了新式瞄具的计划，虎式坦克的TFZ9b瞄准镜取得了好成绩。对于虎王坦克，报告测试中SZF3潜望镜安装在虎王坦克上，为了安装该型设备，需要对炮塔进行一些修改，而大名鼎鼎的蔡司公司(生产光学设备，尤其是显微镜与照相机最为出名)收到了1000多SZF3的订单，然而直到德国投降，他们依旧没能完成该项目。

除了上面的火炮瞄具外，另外车体上还设计了具有广阔稳定的观察视野，这种设计效果很好，它们安装在炮塔顶部，外表切孔 ，周围有类似碉堡外形装甲保护。

虎王坦克测距仪测试于1944年开始进行，由克虏伯公司进行实验，为球形结构，安装在炮塔的两侧，同时也有88毫米L71无后座力的设计方案，同时在内部安装半自动装弹机，以及改变车组成员的舒适度，加装空气净化系统，和防毒设备和车内暖气。

关于105  L86虎王的资料，历史上也确实提到过，这个档案在1944年11月份就提出过，然而就在这个方案上报坦克及机械化装备部被否定，原因如下:105火炮的体积过于庞大，虽然火力上远超了88炮，但安装在虎王坦克上不太适合，这样一来需要更改炮塔的设计，而且105火炮的安装弹药会类似IS2坦克那样采用分装弹，射速持续性会大大降低，要么就会需要装填机来完成，而且还要重新设计新型的瞄准系统

俗话说，有想法是好的。但评当时的德国来说已经没用任何精力去重新改进虎王以及研发新项目了，二战末期，德国有许多的超前的产物，甚至有一些没有完成的半成品，以及大部分的图纸，这些设计方案结果大部分只停留讨论阶段，直到战争结束，这些方案依旧没能实现，但是，大部分的图纸和设计师都被苏联和美国所得，为研发他们后来的新式武器起到了重要作用。

虎王坦克KwK 43 L/71的穿透力:0~2000米的垂直穿深: APCBC-HE（风帽被帽穿甲高爆弹）为236毫米~176毫米。APCR（硬芯）为310毫米~213毫米。