“辛”动FE | 你的未来座驾需要FE电动方程式

文/何辛

半自动变速箱、碟式刹车、混动引擎这些现在家用车上被广泛运用的技术都是从赛车运动起源，成熟并最终嫁接到民用车上的。随着电动汽车将会在未来全面取代汽油车，FE电动方程式赛车成为电动汽车技术研发和相关科技进步的最佳前沿平台。

不论是那种形式的赛车运动，直线加速，方程式赛车，超跑比赛，拉力赛都有一个共同的特质：追究安全性，性能和高效。而赛车比赛中的这三个关键词和我们的民用车是完全一致的。因此，从赛车运动诞生的第一天开始，很多与之相关的技术和发明都最终广泛运用在了民用车上。

赛车从“双人"变"单人"

汽车上的标配后视镜就是最早出现在1911年美国印迪500大赛中。车手雷·哈伦（Ray Harroun）在他的赛车上装了一面镜子，可以不用回头就看到身后的情况。在这之前，赛车比赛中驾驶员身边都需要做一个机械师。他的其中一个工作就是提醒驾驶员周围的情况。有了Harroun所使用的后视镜后，机械师消失了。赛车比赛从“双人”变成了“单人”。

△历史上第一个装了后视镜的汽车（赛车）

这样的设备因为少了一个人，车重大大降低了。机械师的安全也大大得到了保证。

第一辆四轮驱动汽车

世界上第一辆四轮驱动的汽车是1899年斐迪南·保时捷设计制造的洛纳·保时捷汽车。

△世界上第一辆四轮驱动的汽车----还是电动车！

1982年，奥迪推出quattro（意大利语四），在1982年的世界拉力锦标赛中拿到冠军。从此之后，四轮驱动被广泛运用到赛车比赛中，进而成为民用车中最受欢迎的配置。

△1982年的奥迪quattro

第一辆半自动序列式变速箱赛车

1984年，保时捷在比赛中首次推出半自动序列式变速箱，让换挡更迅速更顺畅。这套装置很快成为从F1到超跑，从职业到业余赛车比赛中最受欢迎的装备之一。进而被推广到所有性能车当中。

△1984年的保时捷962---第一辆半自动序列式变速箱赛车

这样的例子还有很多：主动悬挂系统，ABS防抱死系统，涡轮增压引擎……

到了现在，处于全面电气化前夜今日。FE电动方程式已经成为提升电动汽车性能的最重要实验平台。尽管FE电动方程式才经历了6个赛季，但电动汽车中的各方面性能都有了极大的提升。

△竞争极为激烈的FE电动方程式战场

虽然还是一项很年轻的赛事，但FE电动方程式的很多技术已经开始转化到了民用车上。

BMW储能刹车系统

BMW公司已经要将BMW FE电动方程式车队所使用的“储能刹车系统”运用在X5，X7和X8系列产品上。

△BMW X7

同样的，他们也将FE电动方程式赛车中使用的线控刹车（brake-by-wire）运用到了民用车上。

BMW能量管理软件

BMW在FE电动方程式使用的能量管理软件，能量控制软件和电池管理软件运用到全新的电动mini量产车上。

△全新MINI电动汽车

以上的这些例子都说明了，赛车运动和我们民用车的密切关系。而在当今世界，FE电动方程式毫无疑问是我们未来电动民用车最好的研发中心。期待未来能够有更多技术进步让电动汽车的使用更加方便，快捷。