概念车系列9——宝马Z13 Concept
众所周知，宝马汽车公司的旗下有一家专做小车的公司——英国Mini汽车，而在宝马公司收购Mini之前，宝马的设计师团队就制作过一款两厢掀背小车，今天就给大家介绍一下这款夭折的宝马小车——Z13。
宝马在1990年聘请了保时捷设计师罗伯特·鲍威尔，他一直有设计小型车的想法，当他经常往返于斯图加特的家和慕尼黑的办公室的时候，他便开始认真考虑制作小型车的这个想法。“当我驾驶5系的次数越多，我就越开始考虑一种小型，快速，安全，紧凑和轻便的小型车的想法，这种车拥有导航仪，空调和完善的音响系统。 ”鲍威尔后来在2010年12月接受《宝马汽车》杂志采访时解释说。随后宝马的高层表示认可了他的想法，于是就宝马开始了对这台小型车的设计历程。
外观方面，Z13整体造型透露着运动的气息，车头设计了宝马传统的双肾进气口，挡风玻璃延伸到了车顶上面，前大灯采用的是圆形大灯的设计，车顶随着B柱向下溜，压低了视觉的重心，车侧采用了宽体式设计以容纳进气口，车尾的造型设计具有多层次的视觉。为了改善空气动力，Z13的掀背门上还设计了与车身融为一体的尾翼。
内饰方面，Z13的驾驶舱采用了创新的中置方向盘，宝马认为这种设计会提高安全性，因为它可以保护驾驶员免受侧面冲击，此外，驾驶者还可以从任意一侧进入汽车。Z13跟E32 7系一样配置精良。它配备了真皮软垫座椅，Harman Kardon的高级音响系统，手机，卫星导航系统，空调甚至是车载THINKING SMALL传真机。在驾驶者后面安装的一对座椅可容纳两名额外的乘客，如果需要额外的载物空间，可以将它们折叠起来（座椅折叠后的空间可以容纳2米长的滑雪板）。
车身方面，鲍威尔最初想在Z13两端使用碳纤维硬壳和铝制车架，这种设计与后来推出的i3的底盘有着惊人的相似。不过当时的宝马更倾向于更具成本效益的铝制空间框架，使用碳纤维材料的想法被取消，Z13的车身面板则由都灵汽车制造商Stola用手工打制的铝制成，值得一提的是，Z13的车重仅为830kg。
动力方面，Z13搭载的是宝马K1100摩托车的1.1升四缸发动机，输出功率为82马力，与之搭配的是一台来自福特的CVT变速箱，后轮驱动。得益于830kg的车重，Z13的百公里油耗为5~6L。
Z13于1993年的日内瓦车展上首次亮相，当时的人们十分喜欢这台富有个性的宝马小型车，同时宝马公司已经批准了Z13的量产计划。而在1994年，宝马公司宣布通过英国的罗孚汽车公司收购了Mini汽车，意味着Z13变得毫无意义，随后宝马取消量产Z13的计划。
[小知识：宝马Z13总共制造了两台原型车，文章的正文介绍的是第一台原型车，而第二辆原型车是的车身颜色深红色的，跟蓝色车身的第一台原型车不同的是，第二台原型车搭载的是宝马K1200的1.2升四缸发动机，与之搭配的是五速手动变速箱。]
