印分析家：日本都能为5代机研制发动机，我们印度为什么就不行？

由于LCA海军型舰载机在“超日王”号航母上成功进行了起降试验，印度航空发展局(ADA)主导的“国产新型双发舰载机”（TEDBF）项目也因此顺利获批。据外媒报道，在今年5月下旬召开的会议上，印度航空发展局就新型双发战机的发展路线问题进行了探讨。该会议级别非常高，印度防长拉杰纳特·辛格亲自主持，印度海军和空军高层将领均参加了会议。

印度的新型双发舰载机项目也将采用美制F-414型涡扇发动机，连它在内，印度目前就有4款战机都计划采用美国通用电气公司所生产的美制发动机。而在这4款战机当中，即将投入量产的LCA MK1A（4代机标准）将采用F404-GE-IN20发动机，在研中的LCA MK2和新型双发舰载机（均为4代半标准）则将采用F414-GE-INS6发动机，而最最重要的印度首款国产5代机AMCA项目，也计划采用F414系列发动机。

将这4款战机的全部采购数量都算上，今后印度空军和海军就有300多架战机都不得不依赖于美国发动机。如果印度不努力为这支庞大的国产战机队伍研制替代的国产发动机，那么这对于印度国防工业未来的发展而言，无疑就是一场豪赌，而且这很可能会对印度带来严重的副作用。

为此，印度空军参谋长巴达乌里亚在最近接受媒体采访中也表示，将敦促印度国防研究与发展组织（DRDO）与外国防务商展开合作，一起研发印度国产涡扇发动机。在印度首个国产涡扇发动机项目“卡佛里”搁浅之后，印度国防部也一直在考虑设置新的后续项目，不过新项目的进展并不顺利，印度此前曾希望同法美国两国的发动机巨头展开合作，但其谈判最终都没有能够获得理想结果。

研制现代化的涡扇发动机绝非易事，但也并非绝无可能。有印度分析家就指出，同为发动机领域后进者的日本，现在已经为印度指明了方向。日本研制国产XF9-1发动机的成功经验就是典型案例，预计XF9-1将为日本首款国产5代机F-3提供动力。尽管F-3目前还在图纸阶段，但日本至少是起了个好头，如果能将公认技术难度最大的发动机都给搞定了，那么研制一款5代机自然也就不在话下。

按照目前印度航空工业的发展规划，AMCA项目将分两步走，第一阶段将量产首批40架AMCA MK1战机，它们会使用美制F414-GE-INS6型发动机，此时的印度在航空动力仍将不得不依赖于美国的单一供应商。与此同时，印度必须需要尽快开始投资研制国产发动机，一如日本现在正在做的那样，以便在未来10到15年内将这项技术孵化成熟，并为第二阶段的AMCA MK2型战机的投产做好准备。如果新型发动机能够研制成功，那么它今后也能够用LCA MK1A、LCA MK2和新型双发舰载机等机型上面。

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