【战争雷霆载具资料】雅克-2KABB战斗/攻击机
概述↓
类型：活塞重型战斗机/攻击机
权重：2.3
原产国：苏联
品牌：雅克夫列夫
设计师：亚历山大·谢尔盖耶维奇·雅克夫列夫
原型首飞时间：1939年
所属系列：雅克-2
同系列产量：111架
尺寸与重量↓
机长：9.80米
翼展：14.00米
机高：不详
机翼面积：29.40平方米
空重：3924千克
外挂量：468千克
最大实用重量：4992千克
理论翼载荷：133.47~169.80千克/平方米
机组规模：1人
动力配置↓
引擎数量：2台
引擎原产国：苏联
引擎品牌：克里莫夫
引擎类型：12缸双纵列（V12）液冷活塞发动机
引擎型号：M-103A
增压配置：无增压系统
引擎自重：495千克
怠速功率：3马力
海平面静功率：831马力（332.93~423.55马力/吨）
海平面加力功率：989马力（396.23~504.08马力/吨）
两千米静功率：896马力（358.97~456.68马力/吨）
五千米静功率：920马力（368.59~468.91马力/吨）
八千米静功率：583马力（233.57~297.15马力/吨）
平飞速度↓
海平面极速：427千米/小时
最大速度：520千米/小时（4800米）
气动临界：0.75马赫
爬升能力↓
实用升限：9100米
2000-爬升率：13.14米/秒
2000~5000爬升率：9.62米/秒
5000~8000爬升率：6.49米/秒
格斗性能↓
回转时间：18.4秒
低空转弯半径：225米
低空垂直机动直径：408米
稳盘过载：2.7G
最大过载：20.1/-11.5G
失速临界速度：161千米/小时
理论最大滚转率：72±13度/秒
起降性能与地面机动性↓
起飞滑跑距离：320米
着陆滑跑距离：260米
起落架损坏速度：320千米/小时
最小起飞速度：161千米/小时
起落架布局：后三点
起落架构型：全机轮
滑行转弯半径：6.84米
停放仰角：13.0度
续航力↓
油箱分布：两侧机翼（发动机舱内侧）各1具，两侧机翼（发动机舱外侧）各2具
内油量：180~600千克
最大静油耗：7.79千克/分钟（每台3.90千克/分钟）
通算续航时间：23分06秒~77分00秒
理论航程：1090千米
作战半径：325千米
结构强度↓
解体临界速度：680千米/小时
副翼锁舵临界：360千米/小时
升降舵锁舵临界：400千米/小时
转向舵锁舵临界：360千米/小时
襟翼档位：关闭-着陆
襟翼各档位损坏速度（不包括关闭档位）：280千米/小时
武器配置↓
一级武器组：2门20毫米施瓦克型机炮（机腹300发），单管射速800发/分钟，最大穿深27毫米
二级武器组：2挺7.62毫米施卡斯型机枪（机腹1000发），单管射速1800发/分钟，最大穿深10毫米
前方投射量：2.880千克/秒
总投射量：2.880千克/秒
可载航弹：FAB-100型航弹，弹重117.000千克，装药当量45.300千克TNT
载弹配置：FAB-100型航弹X4（总重468.000千克）
防护措施↓
油箱配备自封内衬及手动灭火系统，飞行员座椅靠背内衬8毫米钢板，飞行员座椅座面内衬8毫米钢板
评价↓
该型飞机原案旨在作为轰炸机与侦察机使用，在相近权重的所有双发战机中具有近乎最强一级的飞行性能，结果较为轻便小巧，爬升较快，平飞速度尚可，机动性与敏捷性可与某些单发战斗机进行格斗，操控品质优良，同时其也具有较为强大的前射火力，可对敌方战斗机构成严重的威胁，甚至可对权重接近的某些战斗机形成压制作用，因此作为重战使用是其最佳定位。相对而言该机的防护配置较为简陋，难以在猛烈的防空火力下保持生存，作为攻击机的能力相对有限，但与此同时该机可携带4枚100千克级航弹，可使用航弹打击地面目标，具有一定的作为攻击机或轰炸机的能力。在外观方面，该机采用H型尾翼，采用在同期苏联造战斗机中较为典型的三角形平直翼，螺旋桨前伸至机头之前，在一定程度上有利于兼顾减小发动机间距和增大螺旋桨直径的两方面要求，由于设计之初并未充分考虑安装强武装的需要，该机的结构并未预留适宜安装强大武器系统的余地，前射武器全部安装在凸出于机腹的复合式武器短舱内。和大多数引擎不少于2台的飞机相比，该机无自卫火力系统，无自卫武器的操作人员，乘员仅1人，需要特别强调的地方在于，历史上该机早在德军发动巴巴罗萨行动时就被批量摧毁，可能存在少量飞机被俘获、研究与仿制的现象，梅塞施密特Me-410与之外观模式（至少在前半部分）较高的相似度，极有可能反映出二者的联系，即Me-410可能为德国对雅克-2进行借鉴与仿制的产物。
↑注：作为参照物的机型为道格拉斯DC-6A型民航货运机，长32.18米，翼展35.81米，机高8.66米，机翼面积135.90平方米，空重20803千克，满载重量48600千克
