F1英国大奖赛：被爆胎所救——汉密尔顿爆胎拿冠军

近年的F1英国站一直有着最后几圈爆胎的传统（还记得2013年最严重的那次连爆么），这场比赛也不例外，最后3圈发生的事情严重改变了汉密尔顿、维斯塔潘、博塔斯、勒克莱尔的命运。

先说说厄运人士吧。本周火速来赛道救急的霍肯伯格，他的赛车由于动力单元无法点火所以直接无缘F1正赛。关于下周能否继续参赛，霍肯伯格答曰：“我不认为这已经确定了。这将取决于佩雷兹的的健康状况和他的测试结果。” 按照英国的防疫规定，确诊人员需要隔离10天。 我们是否下周还能见到绿巨人有待商榷。

其它的冤大头，马格努森因为倒数第二个弯的失误导致其开到最后一弯时在与阿尔本的胎对胎碰撞中赛车失控撞墙损毁。科维亚特则是因为右后轮的爆胎导致赛车失控撞墙损毁。最奇怪的是莱科宁赛车的前翼在最后几圈因为未知的原因被折断，无奈退赛。赛恩斯的左前胎则在第51圈爆掉。

比赛第50圈，博塔斯的轮胎爆胎。维斯塔潘随即进站换了软胎。第52圈，汉密尔顿的赛车左前胎也爆了，此时他领先维斯塔潘36秒。半圈的奋斗，最终汉密尔顿开着爆胎的赛车通过终点线，维斯塔潘落后5.8秒完赛。一直处于第四的勒克莱尔因为博塔斯的爆胎获得季军，博塔斯仅获得第11没有积分。

如果维斯塔潘没有进站呢？维斯塔潘不进站的先决条件一定是勒克莱尔的车速够快，拉进了一个进站窗口，但事实上并没有，这使得维斯塔潘因为对轮胎的顾虑选择进站，相对安全。如果维斯塔潘不进站可能会有两个结果：1、超过汉密尔顿获得冠军。2、左前胎爆胎，勉强守住第二或者被勒克莱尔超过。如果维斯塔潘的车更快，则即使维斯塔潘进站也能超过汉密尔顿。从道理上来说还是梅赛德斯真的太快了。

维特尔呢？幸运地因为博塔斯和赛恩斯的爆胎获得第十。比诺托说：“维特尔在整个周末都不舒服（指对赛车调校），我们必须与他一道对数据进行分析，让他在下一站比赛中能够投入战斗。”该说他是幸运呢还是不幸呢。

勒克莱尔呢？你能想象到他排位P4吗？你又能想象到他正赛P3吗？惊不惊喜，意不意外？比诺托赞扬摩纳哥人保胎出色，他说：“勒克莱尔的轮胎管理做得非常好，因为他选择的调校实际上很吃胎。他设法找到了正确的节奏。”

下周末F1将继续在银石进行比赛，“F1 70周年大奖赛”上会不会再爆一波胎呢？