月销1万3千多台，这款中型轿车卖的比天籁好！它和阿特兹怎么选

在中型车市场，商务和运动似乎总是两个对立面，商务车的受众人群似乎对运动车型总是不感冒，而在市场风向标的变化上，运动开始占据主流，主打运动风格的中型车越来越受年轻人欢迎。所以，今天我们就把月销1万3千多台的帕萨特搬出来，和有“东瀛宝马”之称的马自达阿特兹作一下比较。

帕萨特 2020款 改款 330TSI 豪华版，官方指导价23.79万元，目前终端成交价为20万元左右。阿特兹 2020款 2.5L 蓝天至尊版，官方指导价23.98万元，目前终端成交价为20万元左右。

外观方面，帕萨特前脸采用了家族式的设计风格，多幅式格栅配合镀铬饰条修饰，德系风格非常明显，符合大多数消费者的口味。阿特兹前脸显得较为时尚，横贯的镀铬饰条比以前粗壮了一些，中网为满天星式的样式，视觉观感上张力十足。

灯组方面，帕萨特大灯造型棱角方正，阿特兹大灯给人的感觉颇为锐利，同时，两车大灯边沿都采用了镀铬饰物进行修饰。远近光灯两车均标配了LED光源，光照效果优良。 另外，两车都配备了大灯延时关闭、大灯高度可调、LED日间行车灯、转向头灯、自动头灯。帕萨特多了转向辅助灯、LED前雾灯。阿特兹多了自适应远近光、大灯清洗功能。

帕萨特的车身尺寸为4933/1836/1469mm，轴距为2871mm，阿特兹的车身尺寸为4870/1840/1451mm，轴距为2830mm。帕萨特在车身长度、高度、轴距方面均有优势，而阿特兹在宽度方面表现要比帕萨特好一些。 两车都配备了前排无钥匙进入功能。

帕萨特使用了来自邓禄普的轮胎，前后轮胎标配规格均235/45 R18，轮圈采用了多辐式设计。阿特兹则采用了优科豪马的轮胎，前后轮胎标配规格为225/45 R19，多辐式轮圈虽然造型简单，但却十分耐看。

车尾方面，帕萨特尾部线条平直流畅，两侧尾灯细节上更加精致，同时车尾线条变得更加硬朗，让尾部看起来非常的正式。阿特兹车尾元素很丰富，镀铬饰条横穿车尾，两侧尾灯采用了熏黑处理，并辅以贯穿式镀铬饰条修饰，搭配双边双出的排气管，整体营造的相当动感。

内饰方面，帕萨特内饰显得商务简洁，整体风格很是沉稳。非对称式中控台采用了软性材质覆盖，触感细腻。阿特兹内饰采用了双色设计，视觉效果上还是被尺寸较小的中控屏幕吸引，就整体风格来说，阿特兹稍显的不那么运动一些。

 安全配置方面，两车均配备了并线辅助、前排侧气囊、前/后排头部气囊、前/后驻车雷达、胎压报警、主/副驾安全气囊、主动刹车/主动安全系统。阿特兹多了车道偏离预警系统、倒车车侧预警系统。

舒适和高科技配置方面，两车均配备了自动空调、定速巡航、雨量感应式雨刷、发动机启停技术、上坡辅助、倒车影像、无钥匙启动系统、全车车窗一键升降、自动驻车、温度分区控制。帕萨特配备了10色车内氛围灯，多了全速域自适应巡航、车内PM2.5过滤装置、可开启全景天窗、前排手机无线充电、车载空气净化器，阿特兹配备了单色车内氛围灯，多了360度全景影像、HUD抬头数字显示、前排多层隔音玻璃。安全配置方面，阿特兹表现较为优异；舒适和高科技配置方面，两车各有所长。

动力上，帕萨特 2020款 改款 330TSI 豪华版配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率是186马力，峰值扭矩320牛·米，匹配7挡双离合变速箱。阿特兹 2020款 2.5L 蓝天至尊版配备了2.5L L4发动机，发动机最大功率192马力，峰值扭矩为252牛·米，匹配6挡手自一体变速箱 帕萨特采用了前麦弗逊式独立悬架搭配后多连杆式独立悬架的组合，阿特兹采用了前麦弗逊式独立悬架 横向稳定杆和后多连杆式独立悬架 横向稳定杆的组合。此外，两车驱动方式均为前置前驱。

 总结：从家用角度讲，我们更加推荐帕萨特。第一，在新款车型上，之前饱受争议的安全性得到了改进。第二，在内饰上，帕萨特车型给人的感觉会更加新颖。第三，隔音水平、后期保值率等相关问题，帕萨特更出色。第四，关于阿特兹异响问题的投诉逐渐增多，做工和品控问题令许多消费者头疼。