新闻|德铁授予铁路走廊升级合同

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文章来源：Rail Metro Asia

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作为高性能网络计划的一部分，德国铁路（DB）授予了四份合同，对美因河畔法兰克福和曼海姆之间 70 公里长的 Riedbahn 走廊进行修复和现代化改造。

Leonhard Weiss GmbH & Co. KG、Spitzke SE、Swietelsky Baugesellschaft mbH 和 Siemens Mobility GmbH（负责控制和安全技术）这四家公司在全欧洲范围内的招标中胜出。

为了能够在使用率极高的铁路走廊封闭五个月期间应对巨大的施工工作量，德国联邦铁路公司将工程分为两个标段：第一标段包括法兰克福/美茵至比布里斯段，第二标段为比布里斯至曼海姆段。

随着铁路的全面翻新，德国联邦铁路公司正在将全长 70 公里的线路上的众多工程结合在一起。其中包括更新约 120 公里的轨道、150 个道岔、140 公里的架空线路以及完整的控制和安全技术。德铁还将对沿线的 20 个车站进行现代化改造。这些车站将安装现代化的站台顶棚、候车亭、新的导向系统和无障碍坡道。

整个基础设施将在创纪录的短短 5 个月内完成翻新，"德国联邦铁路公司表示，"一旦工程完工，旅客将受益于更准时的列车和更具吸引力的车站。为了更好地保护居民免受噪音影响，德国联邦铁路公司还将建造超过 15 公里长的隔音屏障。

德国联邦铁路公司大幅扩大了铁路总体改造项目的范围，因此也更新了成本规划。现在的总体计算还包括从 2022 年 2 月开始将线路转换为电子联锁技术。此外，还充分考虑了火车站措施和高效替代运输的成本。由于市场价格的总体动态发展，德铁还计划了风险缓冲。所有措施的总费用约为 13 亿欧元，其中 11 亿欧元计划由联邦预算提供。

Riedbahn 的升级改造直接促进了德国联邦铁路公司 "强大铁路 "战略目标的实现。为此，德国联邦铁路公司将重点放在联邦政府的交通去碳化和气候政策目标上。其中包括将客运量翻一番，并提高铁路货运的市场份额。这就需要一个高效且连接紧密的基础设施，以应对更多的运输量。

为了更好地管理施工工作量，并避免在欧洲足球锦标赛（2024 年 6 月 14 日至 7 月 14 日）期间关闭铁路线，德国联邦铁路公司打算在 2024 年 1 月实施准备工程，这意味着铁路线将在 2024 年 1 月 1 日至 22 日期间关闭。

这次总体翻新的 "彩排 "也使德铁公司能够测试所有流程并进一步优化概念，例如更换交通，以迎接夏季的到来，"德铁公司说。

一旦铁路走廊的升级工作完成，乘客将看到更准时的列车和更少的中断，同时为客运和货运服务提供更多选择。 总体改造费用预计约为 5 亿欧元，工程将于 2024 年 12 月完工。

通过将各种子项目捆绑在总体翻新和计划的风险缓冲区内，最新的成本规划在向联邦数字和交通部（BMDV）报告的到 2027 年 450 亿欧元的额外资金需求范围内。德国铁路网升级和现代化计划涵盖了 9000 公里被确定为优先线路的繁忙线路。到 2030 年，德国将对总长 4000 公里的 40 条铁路线进行升级和改进，此外还将开展其他项目，包括其他线路、车站的现代化改造，以及作为铁路数字化计划一部分的新技术部署。