还小看中国？土耳其曾邀中国建高铁日本疯狂嘲笑，不料完工后懵了

凭借着国内的先进高铁技术，中国获得了大量来自国外的高铁建设订单，并完美的完成了这些国家交付的建设任务，这下看谁还敢小看中国，土耳其曾邀中国建高铁，但这一决定却遭日本疯狂嘲笑，不料完工后日本懵了，虽然在修建之前日本曾对中国高铁冷嘲热讽，但完工之后其技术水平却让世界刮目相看，也再次证明了中国已经拥有了不输给日本等发达国家的高铁建设技术，本期给大家说说中国究竟如何帮土耳其建成这座高铁

这条中国为土耳其修建的高铁就是连接土耳其首都安卡拉和其重要的城市，伊斯坦布尔的安伊高铁，因为这两座城市对于土耳其来说都有着极其重要的意义，因此这条铁路也非常之重要，一旦建成将有效推动土耳其旅游业发展，并使其经济水平进一步提升，于是土耳其选择向国际社会放出招标信息，吸引各国高铁修建团队来为自己建造铁路。而国际上公认拥有最强铁路建设能力的是日本和德国等发达国家，然而正当日本以为自己势在必得，必将拿下这一铁路修正计划时，却没想到半路杀出个程咬金，这一项目居然被中国所夺得，要知道当时中国国内的高铁网络还没有建设成型，因此日本对中标的中国十分眼红并放话嘲讽称，中国绝不可能完成这一铁路的建设。

但中国工程团队却丝毫没有受到日本嘲讽的影响，而是按部就班开始了铁路建设前的勘测，并依据各项数据制定好了建设计划开始工程的建设，这条铁路的建设的确非常困难，土耳其地区的地理环境十分复杂，再加上恶劣的天气环境，给工程人员带来了许多难以想象的挑战，例如，铁路需要穿过伊斯坦布尔等重要的土耳其大型城市，因此对周边环境的影响必须限制到最低，所以工程人员研发了多种方法来控制施工过程中产生的噪音和震动，将对周边居民产生的影响降低到了最小。除了各种先进的技术之外，中国工程人员也在此次施工当中展现出了极强的毅力，210名工作人员以三班倒的形式，24小时不停工进行工程修建，最终成功在一个月时间内修好了70公里长的正线，一天就能完成100根隧道接触网杆建设，并且即使工程进度非常赶，工程质量却没有丝毫下降，所有的接触网杆都达到了合格标准，这让土耳其人大开眼界，如果将该任务交给土耳其企业，那么一天能够建成的接触网杆数量只有7根。

 总而言之，通过这条铁路的修建，中国不仅成功证明了自己所具备的强大工程，让嘲讽中方的日本不得不承认其实力，还成功为中国基建打响了招牌，为日后其他国家前来寻求基建上的帮助打下了基础，而土耳其也因为这项正确的决策，获得了一条技术水平极高的高速铁路，有效推动了其国内的经济发展。