如何看待旅行车？

今天为大家介绍的是大家如何看待旅行车，下面我跟大家说一下，介绍一下下旅行车，希望跟大家可以探讨一下！！

其实各种车型之间最大的不同，莫过于“车屁股”——它的变化，带来了购车、用车体验上的各种不同。

我们发现最近两年的汽车消费趋势，变得更加有趣了——除了比较传统的轿车、SUV，MPV和旅行车，越发受到消费者的欢迎，各个厂商也不断在这些新兴细分市场加码，以期满足消费者越发多元的需求。

至今，本次以旅行车引出的原创话，不同形式的车屁股，所带来的生活方式。同时，有很多朋友没有经受住金币的诱惑，我看完了。不知道大家为什么那么喜欢旅行车厢，不得不感慨一句——你们真的有那么喜欢旅行车嘛？！

我看到一篇文章是偏传统的轿车和SUV车主，如“媳妇都嫌车屁股丑的”沃尔沃S60L、“十万公里没有大修的”本田雅阁、“自驾游达人选择”的奥迪Q5等；

，如“感叹非主流选择”的宝马3系旅行版、“能让身体和灵魂都在路上”的沃尔沃V60、“换代前没多大优惠也要买”的奥迪A6 Allroad；

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还有一堆车屁股稀奇古怪的车——“人人都说屁股美”的捷豹F-Type、“皮尺告诉你轿跑也实用”的大众CC、“看了张大妈资讯，冲动买车省了几万”的丰田86和“乱入的销魂小翘臀”川崎Z650...

对“大屁股”的旅行车和MPV接受度，已经远远高于平均水平——2016年，我国旅行车市场的整体销量仅2万辆左右，而乘用车市场整体销量2437.69万辆，旅行车在我国的市占率不足千分之一。

那样本数达结果呢？

数据说明：我们并未区分已购还是未购旅行车的用户，不过个人认为这很多用户里，大多数是没有购买旅行车的。我们围绕着旅行车提了“喜欢旅行车”、“为什么车卖不火”、“旅行车的溢价比轿车贵多少时会选择”等等问题，也希望大家能够分享对MPV、SUV等车型的观点。最终，我认为，1已经足矣窥斑见豹。以下是此数据的整理分享：

“喜欢”，旅行车居然高达35.45%，在各种车型形式里稳居第一位，得票率相比第二名的SUV，高出接近10%。

两厢车和三厢车的PK，是一个比较老生常谈的话题，“后备箱空间小”和“少了屁股缺乏安全感”，是值友们认为前者卖不过后者的原因。

SUV为什么在国内那么火，也是一个老生常谈的话题，高达43.5%的值友认为，SUV的优势是视觉感受大气；30%的值友则认为SUV的空间大、乘坐舒适；仅有21.51%的值友是认为SUV是因为通过性而卖得好。

空间和舒适性来说，MPV比轿车和SUV更强，为什么选择的人不多？

或许是由于这些年MPV≈“商务车”的形象，过于根深蒂固，“像司机”、“不像家用车”这阻碍了众多用户做选择。小小值认为更值得注意的是，有24.31%的值友认为，MPV的空间，在大多数时候是用不到的。

旅行车为什么不能成为主流？相信这是众多厂商、消费者都好奇的问题。认知度低、可选车型少、价格贵，三个票选结果基本相当，认为旅行车“外观丑”的，仅不到10%。厂商的朋友们，你们听见群众的呼声了吗？

谈到旅行车相比轿车的溢价，这更是一个有意思的话题。由于众多旅行车为进口渠道，三厢车为国产渠道，这个主要原因造成两者定价和优惠幅度相去甚远。以宝马3系为例，主流的进口320旅行版时尚型和国产320Li时尚型对比，前者相比后者溢价超过18%。而接近40%的值友则认为，溢价10%以内比较合理，还有近26%的值友认为旅行车就应该和轿车同价。能够接受溢价10-20%，甚至更高溢价的朋友，近占不到4成。

什么情况下，朋友选择旅行车？46.64%的值友表示，旅行车和轿车价格相近就考虑买，还有38.51%的朋友为可选车型更丰富就会买。不考虑旅行车的值友，仅占13.51%。

总结：

好了，说了那么多，我还能做什么呢？

继此前的玛莎拉蒂Levante、凯迪拉克CT6、特斯拉Model S/X、别克GL8、奥迪A4L等车型之后，请大家继续期待，在未来的消费众测板块，我们争取为大家带来更多诸如旅行车、MPV等新汽车消费热门车型体验。