1995 Honda Argento Vivo (Pininfarina)

设计和技术研究原型

设计师：Davide Arcangeli Davide Arcangeli

感性的双座敞篷车，采用了本田的高科技机械结构，在铝制空间框架、后轮驱动和由电动马达和液压执行器系统移动的可伸缩硬顶等方面采用了复杂的解决方案。技术与温暖和内饰的魅力相结合，创造了一个运动型但同时又浪漫的汽车。

pininfarina spa.

开放的本田也可以是这样的--采用刚性折叠车顶和pininfarina设计。但日本人已经在寻找J因子，而意大利人，似乎还没有看到。尽管如此，四辆类似的跑车还是在梅赛德斯（！）装置上制造出来。

"梦想秀"(谢尔盖-兹涅茨基)-《AVTOREVU报》，2009年/第1期(418)

"银色"（车名就是这么翻译的）不是日本人做的--Pininfarina局的师傅们为他们试过。车子变成了不简单的日系优雅，原汁原味的颜色只会让车子更有魅力。

这款概念车搭载了一台2.5升五缸发动机，纵向安装并驱动后轮。有的车身板（光亮）是铝制的，有的（深蓝色）是玻璃钢制的。

这款概念车赢得了一堆设计奖项，但它的量产前景却为零，毕竟当时本田已经差不多认可了S2000跑车的设计。尽管如此，还是生产了几款Argento Vivo的产品。例如，文莱苏丹非常喜欢这辆车，他向宾尼法利纳订购了5辆。

诚然，"苏丹 "决定摒弃本田装置："苏丹 "Argento Vivo的悬架、制动系统、变速箱和555马力的7,3升V12发动机都是从奔驰SL73 AMG上借来的。

Vlad Klepach - motor.ru