汽车“芯”动能，从智能座舱到舱驾一体

-- 报告摘要 --

伴随着汽车智能化、网联化、电气化的深入，低效的传统分布式架构已无法满足升级需求，汽车电子电气架构逐渐从分布走向集中，以减少车辆线束， 提高内部信息流转效率。传统分布式架构下， 汽车各功能模块相互独立， 仅需MCU芯片即可满足所需算力。而当电子电气架构向集中式演进， 算力亦趋向于集中， 仅依靠传统MCU已难以满足计算需求， 也因此催化了SoC芯片的发展。

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