嫦娥3号落月视频看哭三哥网友，有人哭完要改国籍

三哥月船2号登月的失败，不！是暂时的困难，让三哥亿万网民相当的不平静。虽然三哥的相关机构发布了已经找到坠落，或者说是硬着陆的地点，而且宣布正在联络信号。但是至少有一部分清醒的三哥网民还是知道这是纯粹在逗自己开心而已。此时谁谁家的玉兔却已经在月球的背面，前进到了距离嫦娥4号接近300米之遥。这就让三哥的部分网民更加的不平静了。毕竟嫦娥3号当年的软着陆月球在国际上可是有完整视频的。而且从距离月面二十公里开始，一直到精准的选择地形稳稳的落月，那才叫一个仙袂飘飘，超凡脱俗。而且这段视频也是最近50年来全球能找到的最清晰最完整的月球软着陆的视频，于是这个时候在三哥亿万网民中的点击率极高，绝大部分人看后服气的五体投地。甚至有很多三哥网友直接看哭了。哭完以后声称要修改自己的国籍。

最近先是以色列的登月器，然后是三哥的登月器，都在接近月面的2公里到300米之间出现了最后阶段崩盘的局面。以色列的登月器是在距离月面300米时才彻底失去姿态控制，而三哥的登月器基本也是在这个高度才彻底的失联。不过以色列的登月器在300米之前的姿态还是基本正常的，而三哥的登月器在距离月面2.1公里的时候，同步动画显示已经是“躺赢”的状态了。也就是姿态控制崩溃，4腿朝天而大头朝下。此时的减速发动机已经不是正常减速，而是在给登月器继续加速撞击月面。因此三哥的登月器撞击月面的最后速度，最低也是等于从地球上30层的高楼上自由往下跳的程度，绝无挽回的可能。以色列和三哥都在最后的300米崩溃，再次说明这一阶段的技术要求之高。安全落月的核心其实是大推力节流发动机、高度智能化和精准的测控。

现在流行的重复使用的火箭，其核心技术也是大推力节流发动机。但是在月球上使用要求更高。地面使用这类发动机有空气的存在可以帮忙调整姿态，而且地面的测控信号没有延迟，月球表面这些条件都没有。节流发动机就相当于汽车的油门，可以自己精确改变推力。因为着陆器在接近月面前减速，携带的燃料是不断消耗减少的。这就需要解算复杂的微积分方程来同步掌握着陆器自重和推力的随时变化，才能精确的控制减速和悬停，因此既需要高度灵敏的大推力反推发动机，也需要着陆器的主电脑计算能力相当的强大。但这两样三哥的着陆器其实都没有。三哥没有大推力节流发动机，只能用5个800牛发动机。姿态失控前关闭了3个，只剩2个。谁都知道维持一张桌子稳定需要至少3个支点，只剩2个支点不翻船才怪了。成功落月的嫦娥3和嫦娥4的着陆发动机配置基本相同。都是一个7500牛主节流变推力发动机，4个辅助小发动机，另外还有8个垂直方向调姿小发动机，8个斜角45度调姿小发动机。

在悬停、缓降阶段，随时喷气、关闭，超高度精密协调保持姿态和速度稳定。通过中子测高仪联动节流阀调节流量，全部操作完全靠嫦娥自主实施。另外嫦娥3号有自动保温和内部调温设施，5年过去了，至今还在正常工作。而三哥的着陆器，即使正常落月，也只能工作2周。仅仅这些核心技术，三哥要研发出来？瀚海狼山认为再过10年都够呛，而且国际上也无人卖给他。