• 周五，银石赛道的阳光明媚，英国大奖赛开始前的赛道比赛开始了。

• 在FP1中，车队对其他人实施了偏移轮胎策略，放弃使用软轮胎。刘易斯仅使用中型和硬质复合轮胎，与乔治 P12 一起完成了 P14 的比赛。

• 下午晚些时候，环境温度高达20°C，车队的注意力转向了软质复合轮胎。乔治以刘易斯 P12 结束了 P15 的比赛，显然要以单圈速度完成工作。然而，随着方格旗飘扬并结束这一天，长期的步伐看起来更有希望。

• 该团队将在周五晚上努力工作，无论是在赛道上还是在模拟器中，以便在目前天气预报喜忧参半的周六之前解锁更多速度。

乔治·罗素

今天绝对不是我们最好的星期五。在FP1中，我们在中型轮胎上的速度看起来很合理，我们认为我们能够在软轮胎上迈出一大步。然而，在FP2中，我们挣扎着。我们已经看到了一个小趋势，当温度更高时，我们倾向于倒退一步。我们还在会话之间进行了相当多的更改，但我们可能没有对条件进行足够的补偿。这肯定是一个艰难的下午，但我们今晚将与团队一起挖掘数据，看看我们明天能做些什么。

尽管困难重重，但我的脸上仍然带着半个微笑，在所有英国球迷面前开车。他们给了我和球队能量，让我明天变得更强大。

刘易斯·汉密尔顿

外面风很大，就像银石赛道经常发生的那样。我认为这有助于它成为世界上最好的赛道。这无疑使赛车更加不稳定，但我们也在与本赛季大部分时间的挑战作斗争。这是一辆很难驾驶的汽车，而且仍然如此。在单圈比赛中，我们似乎没有在轮胎之间做出任何改进，这表明我们错过了一些东西。对我们来说，积极的一面是，长期的步伐还不错。

平衡是棘手的，但我们今晚会努力。我们还将在模拟器中使用Mick，因此希望我们能为明天提出一些解决方案。我们和红牛队不在同一场比赛中，但我希望我们能为领奖台而战，尽管这需要很大的推动力。从昨天开始，球迷们就已经非常出色了，希望我们能给他们一些值得欢呼的东西。

Andrew Shovlin，轨道旁工程总监

今天，看起来我们有一辆可以争夺领奖台的赛车，而一辆排位赛的赛车将难以威胁到前 10 名。显然，我们还有很多工作要做才能理解为什么会这样。我们正在进行一些调查，但我们想检查更多的数据来测试我们的理论;我们还让米克在模拟器中过夜，这将是一个很大的帮助。

从今天开始的积极因素是，我们在中型和硬质轮胎上的低燃油性能很好。我们的长跑速度看起来也很强劲。同样令人鼓舞的是，我们的更新似乎按预期运行。因此，要解决的问题清单并不长，但对于明天的排位赛来说，这是一个非常重要的问题。还有很多工作要做，但我们有很多想法，希望我们能取得良好的进展。

转载：Friday Report: 2023 British GP - Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (mercedesamgf1.com)