日前，问界M7正式上市，售价为31.98-37.98万元，从这款车的售价和定位来看，完全是冲着理想ONE去的，而理想ONE已经是这个细分市场非常成功的一款车型，多次获得中大型SUV的销量冠军，自2019年上市以来，理想ONE累计交付量已达184491辆。即使有华为加持，这款车对比理想ONE就真的有胜算吗？

问界M7明显是冲着理想ONE去的，我们先来看看这两款车的相似之处。

问界M7拥有5米出头的车长，采用6座设计和搭载增程式混动系统，定位中大型SUV，两者的产品定位十分相似，都是类似于六座奶爸车的定位，问界M7和理想ONE的WLTC纯电行驶里程分别为135公里和155公里，且两款车都是配备近40度电的三元锂电池，两款车的配置水平都非常高。可以看到，问界M7几乎是对标着理想ONE来去设计的，瞄准了它作为竞争对手。

理想ONE的优势

但是，理想ONE和问界M7，在很多细节方面，还是有不少差距的。下面说说理想ONE优于问界M7的那些点。

1、乘坐空间

问界M7长宽高分别为5020/1945/1775mm，轴距则为2820mm，理想one长宽高分别是5030/1960/1760mm，轴距为2935mm。理想ONE的尺寸几乎全方位优于问界M7，特别是轴距尺寸，这主要是和问界M7的原生车型有关，在乘坐空间方面，理想ONE要略胜问界M7。

2、辅助自动驾驶功能

问界M7这款车，实际上研发到上市的时间是比较仓促的，M7 目前同 M5 一样，采用了博世提供的 L2 智能驾驶系统，也就是很多车企都在采用的方案。而没有采用华为标志性的ADS 高阶自动驾驶。从 M5 的体验来看，问界 M7 的智能驾驶体验肯定会弱于全栈自研的理想 ONE。

3、定位更清晰

问界M7采用了华为的OS 智能座舱系统，这套系统的流畅度和易用度，以及和手机的交互等方面，肯定是要完胜理想ONE的车机的，但是理想ONE因为有副屏的存在，在内饰的科技感方面要更胜一筹，而且，副屏的存在实际上反映了理想ONE这款车的产品理念，不管是孩子在观看动画片，还是给女主人追剧，这块屏幕并不是很多人认为的鸡肋，相比问界M7理想ONE拥有极为鲜明的“家庭”标签，它的定位更精准，更清晰。

问界M7的优势

1、增程器

问界M7对于理想ONE压力最大的一个方面，就是增程器了，理想ONE采用的是1.2T三缸增程器，三缸不是这款增程器最大的问题，但是糟糕的热效率表现，大大拖累了这款车的能耗表现，而问界 M7 采用的1.5T 四缸增程器，热效率高达41%，远远高于理想ONE这款增程器的能耗表现。

2、性能

问界M7两驱车型的百公里加速时间为7.8秒，WLTC综合续航里程可达1100km，WLTC纯电续航里程195km；问界M7四驱车型的百公里加速时间为4.8秒，WLTC综合续航里程可达1000km，WLTC纯电续航里程165km。

理想ONE只有四驱车型可选，其搭载的前电机最大功率为100kW，最大扭矩240N·m，后电机最大功率为145kW，最大扭矩215N·m，理想ONE可实现6.5秒破百，WLTC综合续航里程可达890km，略逊问界M7一筹。

四驱版车型，无论是零百加速表现，还是综合续航表现，问界M7都要更胜一筹。

3、鸿蒙OS智能座舱

鸿蒙OS被余承东称为是全球最好的智能座舱系统，别管余大嘴有没有吹牛，但是从问界M5等车型上我们确实看到了这款车机的实力，它的流畅度可以说是目前的智能车机里面最好的，丝滑流畅，和手机的各种交互方式，也大大方便了日常用车。在如今的时代，车机系统越来越重要，它直接关系到用车体验。

4、华为的背书

问界背后的小康品牌，的确是一个市场号召力不算太强的汽车品牌，但是有着华为的品牌背书那就不一样了，华为与小康的关系，越来越像蔚来与江淮。问界 M5甚至被一些车主抠标并且换上华为的标识，也说明了华为的品牌号召力有多强。

总的来说，问界M7和理想ONE这两款车定位非常接近，之前在六座奶爸车领域独孤求败的理想ONE，终于迎来了一个强劲的对手，未来肯定会有更多的车企加入到这个战场，理想ONE想要还像以前那样轻松获得细分市场的销量冠军，可能不会那么简单了。