印度的发动机领先我们三十年？F414发动机性能到底有多强！
大漂亮为了讨好三哥，竟然破天荒的同意给三哥建造F414发动机的生产线。这可真的离谱，要知道F41发动机是目前世界上公认的最强中推，也是美国航母主力舰载机F/A-18E/F大黄蜂的专用发动机。
F414发动机
一旦拥有这条生产线，那三哥就可以自主生产这款发动机了，那这对于他们的海军和空军战力也是一个重大提升。也正是这个原因，印度媒体高调宣称印度在发动机领域已经远超咱们，日夜奋斗努力了几十年还不如他们一天时间签的这个协议。这真的让咱们的很多军迷羡慕嫉妒恨呀，躺赢的如此轻松。
F-18大黄蜂
F414性能到底有多强呢？我们先来简单了解一下。F414发动机是一种高性能涡扇发动机，由通用电气航空部门生产。该发动机具有出色的加速性能和非常高的推力，被广泛应用于多种战斗机和攻击机上。F414发动机采用了先进的数字控制系统和独特的冷却技术，能够提供超过22,000磅（约为10吨）的推力。这一强大的推力输出使得它成为目前最适合于进行空中作战和攻击任务的发动机之一。
涡扇-10发动机
另外咱们的国产涡扇-10发动机虽然推力可以达到14吨，但是其函道比为0.89，而F414发动机的函道比仅仅只有0.4，这也就是说涡扇-10发动机虽然推力比F414发动机增加了1/6左右，但是体积却比F414大了一倍。而咱们的另一款涡扇-13发动机虽然和它同级别，但是最大推力才8.8吨，比F414发动机少了4吨之多。总结来说就是，同级别大小的发动机推力比人家差了很多，推力差不多的情况下，体积又比人家大很多，这就是差距呀。况且这还是人家90年代的东西，航空发动机领域咱们与国外还是有不小的差距。也不怪老有人说咱们的涡扇系列勉强能达到美国30年前的水平，有差距我们承认，奋起直追嘛，又不是追不上是吧。
光辉战斗机
美国这次在三哥投资建立F414生产线，无疑让印度的发动机技术实现了三级跳，俗话说，站在巨人的肩膀上好摘桃子，但是这波连这个操作都省了，直接把桃子送到三哥手里了。一旦这款发动机能够大规模的生产的话，那对于三哥的光辉战机来说肯定是一次质的加强。
涡扇-15发动机
反观咱们辛辛苦苦几十年，投入无数人力物力和大量资金才研发出来的涡扇-10发动机，被人家三哥一晚上就超越了。就是三哥在好多技术方面来得太容易了，好多国家遇到三哥都特别慷慨，才让三哥现在越来越膨胀，认为自己现在已经全方位超越我们。不得不说三哥这个口嗨的的技术确实领先我们三十年，但是咱们凭借着几十年的努力，打造出了一套包含发动机研发、生产、制造发动的完整产业链，以这个为基础，咱们肯定能在发动机领域取得一个又一个突破的。
换装涡扇-15发动机的歼-20战斗机
随着我国在发动机领域的不断增强，已经出现了百家争鸣的盛况。如涡扇-19、涡扇-15、涡扇-20等一大堆先进的国产发动机都开始进入到最后的量产阶段，用一句话来形容咱们这几年航空航天领域的发展情况，那就是：大鹏一日同风起，扶摇直上九万里！所以大家就拭目以待吧。
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