2023上海车展｜合资品牌电动化转型难，别克Electra E5恐前途未卜

4月13日，上汽通用别克首款Ultium奥特能平台智能电动车 Electra E5正式上市，售价：20.89-27.89万元。

别克Electra E5上市之前，别克新能源布局了微蓝6、微蓝7两款新能源车，涵盖插电混动和纯电动，指导价在16-22万元区间，但实际成交价至少能优惠5万元甚至更多，并且受众大多是网约车市场。

别克Electra E5定位在两款车之上，基于奥特能平台打造，没错，就是凯迪拉克电动车也在用的那个平台，让别克Electra E5整体质感加强，但售价也来到更高区间，这很难不让人再一次为别克捏一把汗啊。

从产品上来说，别克Electra E5是一款定位大5座SUV，车长近4.9米，轴距超过2.9米，定位中大型，体量上来看和小鹏G9差不多，但新车在造型设计上算不得惊艳，甚至有些老气，只能说看得出也尽力了，比如修长的日行灯，还是有那味的。

车内最大的亮点在于搭载了30英寸一体弧面6K中控屏，视觉效果不错，但和车内其他细节并没有很融合，整体的科技感还是有待提高的，而标配8155芯片，也算是主流。

动力方面，顶配四驱版最快百公里加速6.7秒，两驱180kW动力车型百公里加速7.6s，两驱150kW动力车型百公里加速8.6s。续航方面，则提供了545km、603km、620km三种CLTC续航里程，电池类型为三元锂电池。

回过头来我们再说，谁会成为别克Electra E5的车主呢？

同价位的新能源车型中，可选护卫舰07、摩卡DHT-PHEV。两款车型都是插电混动车型，其中，护卫舰07有比亚迪这块金字招牌，摩卡DHT-PHEV虽然销量不佳，但也是公认的好车，这两款车不管是品牌还是整体用车体验，都是超过别克Electra E5的。

而在纯电动领域，别克Electra E5虽然意欲对标小鹏G9，但它的真正竞争对手还是大众ID.6，相较而言，大众ID.家族的设计在线，并且已经形成了一定的产品阵营，ID.6也积累了一定的市场，唯一的区别就在于别克Electra E5的大五座优势，但仅仅是如此，恐怕也难以撑起用户的决心。

此外，横在别克Electra E5面前的，还是特斯拉MODEL Y，已经到25万级别的价格，真的很难绕开特斯拉了。

所以，谁会成为别克Electra E5的车主呢？大概是忠于别克品牌、认可别克技术的车主，当然如果后续别克Electra E5在终端有足够的优惠，也会带来一定的吸引力。

只能说，合资品牌转型新能源真的挺难的，但只能往前走，没有别的办法！