本田有无限，丰田有GR，日产有……

2022-05-31 17:19 作者:没钱改装的羊 0人读过 | 我要投稿

留意一下目前日系品牌在售的入门级小车（虽然大部分没在国内卖），基本上都有强调运动化的特化型号或者改件：

带有GR Parts的Yaris，除了锻造轮圈以外，还可以选装加强件，注意，是GR Parts，甚至都不是GR SPORT（欧洲有），GR或者GRMN。

虽然日本没有卖，但是随着Ralliart复活，Mirage也终于有了Ralliart（套件）版。

如果一定要找到他们的共同点……大概就是，他们都是些乏善可陈的产品。当然，也有些厂商是认真交了功课的，譬如日产前阵子推出的Note Aura（点击这里回顾），也有NISMO版本：

严格来说，打Yaris那些车的是Note，Aura算是Note的宽体版本，但是这一代Note是没有NISMO版的。

但当你翻开日产的“作业本”，发现工程师们乖乖地把“附加题”都做了，是的，哪怕e-POWER在很多人眼中就是无聊的东西，但日产还是很乖，值得表扬（？）：

首先是LM GT4S，这套17寸的单片锻造工艺的轮圈，可以为Note Aura NISMO减重15kg，一定程度上对提升操控性有帮助。当然了，对于外观党来说，黑色涂装配上大大只的白色NISMO字样，才是最有情怀的地方，为了这种情怀，你需要付出8万4700日元（折合约4412元8毛7）/只，而且还不一定抢得到，因为限量100套。

其次是专用的VCM“NISMO Sports Resetting TYPE-2”，得益于电脑仔的帮助，Note Aura Nismo在不同的驾驶模式下，反应都会有所不同。就以NISMO模式为例，在该模式下，充电效率会比以往更高，在D挡行车时，油门……或者应该说是电门会更为易控，而在B挡时，则更注重响应速度，同时提高制动能的回收力度。