henri TOVIONEN在蓝旗亚的3年

1984赛季HENRI TOVIONEN加盟蓝旗亚车队，替代了上赛季离开蓝旗亚的walter rohrl，在葡萄牙拉力赛他的037 EVO2撞车退赛，在希腊站机械故障退赛，在1984赛季的千湖拉力赛他驾驶037 EVO2在千湖拉力赛与队友MARKKU ALEN一起为蓝旗亚带来第二和第三，1985赛季，蓝旗亚对037进行升级，依然是后驱，最大马力350匹，在这第一站蒙地卡罗拉力，tovionen驾驶改款的037 EVO 2为蓝旗亚拿下第6，在非wrc的的costa拉力赛发生了非常严重的事故，他的后背受伤了，在然后科西嘉拉力赛，ATTILIO bettega不幸牺牲，在芬兰拉力，在比赛中发生了一些事故但是henri 还是和markku alen一起为蓝旗亚带来了第三和第四，在10月sanremo拉力tovionen拿下037 Evo 2第三，在最后一站英国RAC拉力他驾驶DELTA S4参加了英国拉力赛，在本场比赛JUHA PIIRONEN离开蓝旗亚，他选择签约标致，下赛季他将替代fred gallgher成为JUHA kankkunen的领航员，在这场比赛，TOVIONEN在比赛中遭遇了翻车，当然由于Delta S4是新赛车，四驱，机械增压加涡轮增压，所以这款车在开始使用时还是有些小毛病，据说他的代打juha参加rac拉力的neil wilson回忆：当时他们回到维修区时，tovionen把烟头扔出去，有一个准备找烟头的机械师居然去找烟，我当时看到henri就说：FXXK YOU，当时最终的结局就是蓝旗亚的tovionen和队友alen两人为蓝旗亚带来了第一名和第二名。

下一站是1986赛季的1月的

蒙地卡罗拉力，蓝旗亚预备了3台DELTA S4车手则是henri toVIONEN，MARKKU ALEN 还有新加盟的蓝旗亚车手MASSIMO BIASIONtovionen的领航员变成了SERGIO CRESTO（因为neil wilson决定去给美国人JOHN BUFFRUM当领航员），在寒冷的蒙地卡罗拉力，tovionen驾驶DELTA S4一马当先最终获胜，排在第二的是TIMO salonen的205 T16 e2，第三名则被hannu MIKKOLA的奥迪SPORT QUATTRO S2拿走，队友alen因为引擎故障退赛，biasion因为引擎故障退赛。

第二站二月的大雪瑞典拉力，在瑞典拉力赛toVIONEN，领先第一天和第二天的toVIONEN因为引擎故障退赛，最终标致的kankkunen获胜，队友MARKKU ALE亚军，第三名被福特RS200的kalle grundle拿走，在3月葡萄牙拉力赛，一台RS200冲向观众导致多人丧生与受伤，当然最终蓝旗亚 奥迪 标致的车手决定罢赛，在罢赛后tovionen收到了蓝旗亚的来信：上面说假如henri退出比赛，那么他会收到惩罚可如果他赢得了胜利，那么他可以得到报酬，henri说：他只是在工作而已，当然在这里蓝旗亚车手决定是否还要参加剩下的比赛，当然蓝旗亚的车手还是继续比赛，在科西嘉站大幅度领先标致的bruno saBY的henri tovionen冲出赛道，他与领航员SERGIO CRESTO不幸丧生，当然车队无线电是这么讲的，henri tovionen与SERGIO CRESTO冲出赛道，当然另一个无线电就说赶快去派消防车，这个时候蓝旗亚的CESARE FIORIO就在无线电里说：tovionen与cresto是在车内还是车外？蓝旗亚车队的工作人员在无线电里讲：TIZIANO SILVERO说他不知道，当然在这场事故后Jean marie BAlestre宣布Group B将会在这个赛季结束后被终结。

据蓝旗亚车队工作人员回忆henri在比赛前患了流感，在巨大的压力大不幸牺牲，可让他丧生是正是蓝旗亚的镁铝车身，就是这镁铝车身让tovionen与cresto丧命是原因。

当然正在比赛的tovionen的老弟harri tovionen在车队领导告诉他这个噩耗，然后他打击很大，后面他曾把这台delta s4带回芬兰，已让后人展示，据他回忆：他本来可以哥哥继续教他，可很不幸他被永远的留在科西嘉岛，当然michele mouton后面成立了纪念的henri的roc比赛用来纪念tovionen。