洪都拉斯民航：唯一的737也没有了！

洪都拉斯总统就要来中国访问了，这个中美洲小国已经在3月份宣布与我国正式建立外交关系。今天来介绍一下洪都拉斯的飞机。
不过在开始写作之前连拉总也纳闷，研究了那么多年民航，从来没听说过洪都拉斯的航空公司，也没有见过它家的飞机。仔细检查资料才发现，这个国家真的连一家像样的航空公司都没有，真的没有！

 

资料显示洪都拉斯唯一的“干线飞机”，是一架机龄40多年的波音737-200，属于AVIATSA航空公司。这架飞机的涂装非常漂亮，但飞行跟踪数据显示自2022年10月份以后它已经不飞了，也就是没有了。而且这家公司，还只有这一架737。         
所以洪都拉斯现在最大的客机，是一架30年的CRJ-100，注册号是HR-AWW。现在它每天在首都特古西加尔巴与罗阿坦岛之间飞一两个来回，主要是摆渡高端游客。洪都拉斯虽然非常贫穷，但加勒比海风光优美，还是有一些游客的。         

此外就是一堆非常老旧的Jetstream 31，萨伯340，甚至连捷克的L410也有，总数约十来架。这些都是小飞机，坐二三十人而已。洪都拉斯虽然面积不大，但也有四五座机场。该国非常多的民众泅渡去了美国，因此返乡客流还不小呢。         
洪都拉斯在民航圈最出名的是首都通孔廷机场，三字码TGU。这座机场因为净空不好，北端又是悬崖，经常被列为全球第三危险机场，发生过很多次险情和事故。2021年它利用北边60公里的旧有美军基地，建成了帕尔梅拉（XPL）机场，通孔廷已经只剩小飞机了。         

帕尔梅拉机场的建设投入了约1.5亿美元的资金，有人说是我国台湾省援助的，因为洪都拉斯人均GDP不到3000美元，拿出这笔钱太困难了。也有网络消息说它想让台湾省再出25亿美元，双方因此闹翻。         
总之既然自己没啥飞机，民航就只能由外国人包办。现在无论在帕尔梅拉机场，还是罗阿坦岛机场（RTB），以及位于圣佩德罗苏拉的莫拉莱斯机场（SAP），最多的都是来自于美国的飞机，包括达美航空、美联航、美国航空和精神航空等。此外墨西哥各家公司，巴拿马航空和萨尔瓦多航空等，也都有航班。         

洪都拉斯有1000多万人口，虽说民航不行，但好好搞还是有潜力的。比如先从劳动密集型产业开始，搞搞纺织什么的。拉总在旧金山买纪念品，体恤衫就是洪都拉斯生产的。希望与中国建交后，它能够大力发展经济，让老百姓富裕起来，能坐着飞机去美国。         

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