南宁地铁5号线一期正式运营，华南地区首条全自动运行地铁线路

12月16日，由中铁上海工程局集团五公司参建的南宁市轨道交通5号线一期工程正式开通运营。这是华南地区首条全自动运行地铁线路，开通后南宁市的轨道交通线网总里程将达到128.2千米，总车站数达到104个，对促进经济发展和提升城市形象地位具有重要意义。

▲中铁上海工程局参建人员在站内合影

南宁市轨道交通5号线一期工程是南宁市轨道交通线网中南北向的骨干线，南起国凯大道站，北至金桥客运站站，正线全长20.2千米，可以实现与1、2、3、4号线便捷换乘，被誉为“换乘之王”。

列车采用国际最高等级（GOA4）的全自动运行技术，车辆从库内唤醒、出库、正线运营、洗车入库、休眠全过程无需人工干预，可自主实现全过程全自动化。

由中铁上海工程局集团五公司承建的北湖南路站为5号线第11个车站，位于南宁市区明秀东路与北湖路交叉路口下方，为地下两层岛式站台车站，总长472米。

▲北湖南路站主体结构顺利封顶

由于北湖南路站地处西乡塘繁华闹市区，车流、人流量大，地下管线纵横交错，加之项目位于卵石层地段、富水区，地质情况复杂、地下水位高，施工风险极大。

为此，自2017年6月进场之初，项目部就把管线迁改作为重中之重，在开挖前做足功课，详细了解该区域涉及的管线类型，核查每一个井盖、每一条管道、每一条线缆对应的产权单位，并一一制定迁改方案，得到相关单位的大力支持，为项目加快推进施工进度，保障工期节点目标赢得了宝贵时间。

针对地下水位高、地质情况复杂且深基坑距离周边建筑物最近2.9米这一难题，项目部加强科技攻关，运用基坑开挖前综合分析法、地连墙声呐检测、地连墙接缝预打孔注浆、接缝超前探挖封钢板等施工技术，保障了主体和附属出入口共10个基坑的安全。

▲北湖南路站地连墙围护结构施工顺利完成

在施工过程中，项目部高度重视质量管理，做到每一项实体工程内实外美，赢得了业主单位的高度认可，先后荣获了“广西建筑业绿色施工示范工程”“广西建设工程优质结构奖”“南宁市安全文明标准化工地”“南宁市优质结构奖”、南宁地铁“文明示范工区”等殊荣，企业品牌再一次享誉邕城。

▲广西建设工程优质结构奖

▲广西建筑业绿色施工示范工程

自2012年进入南宁地铁市场以来，中铁上海工程局集团五公司相继承建了南宁地铁1号线西乡塘客运站、2号线和3号线换乘站平良立交站、4号线体育中心东站、5号线北湖南路站，参与了目前南宁开工建设的全部5条地铁施工，实现了在南宁地铁市场的滚动发展。