武汉将对公交线网进行结构性调整

2014年的新闻

我市将对公交线网进行结构性调整，形成快、干、支、微四级公交线网，并依此契机，对公交车号重新编码，让乘客一看就明白这辆车是到哪儿，请听记者的报道：

眼下，武汉公交车有1位数、两位数还有3位数，三位数的公交车开头从1到9都有，乘客很难从编号上看出车辆的通达区域。武汉市公交办主任金文胜说：“武汉市的公交线网是没有功能、没有区域的指示、没有提示性的信息在里面，都搞不清楚，所以说带来市民对公交系统识别上的困难。”

新的公交线路编码将包含明确的通达方向信息：

准备借鉴过去小车车牌，一个区给一个编号，江岸是1、江汉是2、硚口是3、汉阳是4、武昌是5、洪山是6、青山是7、武汉经济开发区给个8、东湖开发区给个9。前面加个字母：快线就是K开头、干线就是G开头、支线Z开头。然后后面的数字。起点站在哪个区就要哪个区的代号，终点在哪个区就要哪个区的代号。比如说，从江岸到武昌区，就是16**。大家首先看前面的代码就是到这条线是走大路的、那条线是走支路的，再把第一第二个数字一看大致从哪儿到哪儿心里就有谱了。

武汉市公交线网正在进行结构性调整，构筑快、干、支、微四级线网，变人随车走为人随着公交线网出行，新的公交线路编号也将随之推出。金文胜说：“我们现在的公交重复系数6.7，标准是在3左右。大量的线路放在一起了，就是长江一桥、长江二桥、江汉路、武珞路、珞瑜路沿线。旁边呢，就像死了的树枝伸出一点点。过于集中就造成覆盖不到，特别是新开辟的区域无车可坐。老百姓就总在提：我这个位置要通公交。没有把公交做成网络，只是把它做成了线路。”

公交听证代表王晓佳认为：对我市公交线网将进行结构性调整，关键是要有一个科学的公交线网布局规划，还要有公交换乘优惠做保障。

市民出行由过去的（按）线路出行改为由公交网络系统出行这样一个转变，初衷是非常好的，应该从保障措施比方说换乘优惠的措施正在积极制定、无缝换乘的公交场站要尽早的出台。

公交听证代表听证代表王肃表示：“优惠换乘的票制结构一定要跟进。在法国，地铁、有轨电车、公共交通包括公共自行车都是一票制。”

新的公交线路编码一旦获得市政府的通过，将通印制小手册，发送到千家万户，同时还将推出网络模拟查询系统，方便市民出门前查询。

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