销量跌幅达两位数，上汽大众2020史上最惨？

2020年已经结束，各大车企开始陆续公布2020年的销量情况。俗话说“没有比较就没有伤害”，昔日的销量冠军上汽大众在2020年经历了销量“滑铁卢”。根据上汽集团公布的最新销量数据，2020年上汽大众累计销量约150.5万辆，同比下滑幅度高达约24.8%，是上汽集团销量下跌最厉害的品牌。

即便细化到月销量上，上汽大众的销量情况也不容乐观。2020年的最后一个月，是汽车市场传统的促销月，但上汽大众仅销售新车1.57万辆，同比下滑幅度高达32.7%，是上汽集团旗下当月唯一出现销量下滑的品牌。

有趣的是，同为合资大众，一汽大众的日子明显要好过的多。2020年一汽大众年销量高达约216.2万辆（含奥迪进口车），同比增长1.5%，继2019年之后再次超越上汽大众。一涨一跌之间，更加凸显了上汽大众尴尬的销量情况。 

上汽大众此前之所以能在国内长盛不衰，还得感谢堪称一代经典车型的桑塔纳。当年凭借桑塔纳出色的产品力，上汽大众树立了安全可靠的产品形象。这一品牌红利让上汽大众赚得盆满钵满，但随后，上汽大众帕萨特在中保研C-IASI碰撞测试中成绩“翻车”，直接打破了上汽大众树立多年的安全形象。
在帕萨特、途观L等售价不菲的车型被证明安全性能非常差劲之后，消费者对于上汽大众品牌的信任直接降到了冰点。即便上汽大众为帕萨特增加了不少主、被动安全配置，即便帕萨特的A柱在第二次C-IASI的碰撞测试中没有弯折，但这些都难以扭转人民群众对于上汽大众的负面印象。 

新华社曾评论称：“信任，是成就一个品牌或产品的重要基石”，“一次碰撞可能毁掉消费者的信任，但是期待靠一次碰撞重塑信心，却很难”，“上汽大众如若重塑信任，恐怕还有很长的路要走”。可以说，上汽大众2020年销量大跌，纯属咎由自取。
上汽大众在2021年将导入多款全新车型，包括ID.3等电动汽车产品。上汽奥迪项目也在稳步推进，上汽大众希望新车型和新项目能带来新的增长点，但消费者哪有那么容易忘记帕萨特的“光荣事迹”。

上汽大众可谓是“屋漏偏逢连夜雨”。一方面，大众集团正在加速大众安徽项目的落地，届时将会形成一汽大众、上汽大众和大众安徽三足鼎立的局势；另一方面，丰田、本田等日系厂商销量连连增长，正在快速崛起。面对外忧内患，加上帕萨特带来的负面影响，上汽大众想在2021年翻身，难度有点大。
上汽大众销量下跌，对其自身来说可能不是什么好事，但对于中国汽车市场来说，可能是件好事，起码证明中国消费者逐步有了“明辨是非”的能力。上汽大众的遭遇，给其他汽车厂商提了个醒：中国消费者，不是那么好糊弄的！