新能源汽车人才供需系列10——供给端：从业者的就业门槛较为稳定

快车通道：

怎样学习碳领域的相关知识？（免费系列）

昨天和大家分享了新能源汽车人才供需系列的第九部分：整车制造需求最旺盛的岗位TOP10

今天和大家分享第十部分：供给端：从业者的就业门槛较为稳定

供给端：从业者年龄逐年升高，中西部人才聚集效应显著 

新能源汽车整车制造从业者年龄分布呈现“两头大、中间小”的分布特征。2017-2019年25岁以下从业者比例不断下跌，在2020年实现逆势增长，占比接近三成。而26-30岁的从业者比例持续下降，近五年下降了10个百分点。30岁以上从业者的比例则是持续攀升，从2017年的32%升高至2021年的42%，提升了10个百分点。

从学历来看，新能源汽车整车制造从业者的学历构成比较稳定，接近六成的从业者拥有本科学历，其次是大专学历，还有10%左右的从业者是硕士或以上学历。

从区域来看，中西部城市对于新能源汽车整车制造人才的吸引力持续增强，从业者比例从2017年的27%增加到 2021年的42%，增加了15个百分点，尤其是西部地区。与之形成鲜明对比的是东部区域，东部城市的从业者聚集比例近五年下降了14个百分点。

从热门城市TOP10来看，新能源汽车整车制造从业者在一线城市的聚集比例不断下降，2017年一线城市的人才占比是28%，2021年则下降到18%。新一线城市中重庆表现抢眼，2021年更是成为新能源汽车整车制造从业者首选城市。

从专业来看，机械设计制造及其自动化、电气工程与自动化、计算机科学与技术是新能源汽车整车制造从业者占比最多的三个专业。车辆工程专业的热度也在不断提升，车辆工程2018年之前排序第九位，2019年后排序一直保持在第四位。

结论1：东部人才供需矛盾加剧，中西部产业发展跟不上人才配置的步伐

通过观测2017-2021年我国不同地区新能源汽车整车制造人才供需趋势来看，近五年东部地区的人才需求依然最旺盛，并且保持稳定，但是人才供给却一直下滑，近五年下降了14个百分点，所以东部地区的新能源汽车整车制造人才供需差距不断拉大，2017-2021年人才供需差距扩大了11个百分点。

反观中西部地区，人才供给上升了15个百分点，人才供给增长速度快于人才需求增长速度，人才结构从2018年之前的供需平衡逐渐演变为如今的人才供给大于人才需求。

近年来中西部地区经济发展快速，生活方式多样化，因此吸引了大量人才回流或者选择来到新的城市定居工作，人才供给速度逐年加快。

结论2：智能化将成为未来新能源汽车竞争的焦点 

我们发现，2019年至今，应用软件开发取代了电动汽车设计成为了需求最旺盛的岗位，2021年算法工程师首次入围热门岗位TOP10。电动化是过去十年汽车产业变革的主题，而单纯的电动汽车不会成为市场新卖点，电动化需要靠智能化来拉动。

也就是说，电动汽车更完整地嵌入智能化技术，智能化技术的最佳载体是电动化平台，在电动化基础上加速智能化，将成为未来新能源汽车乃至整个汽车产业的竞争的焦点。

新能源汽车人才供需系列的第十部分的内容就分享到这里，明天和大家分享第十一部分的内容：后市场服务人才需求趋势之企业特征

免费服务：

（在公众号发送以下关键字可以查看相关系列的内容）

 

国际碳市场，中国碳市场，碳中和，碳交易，碳资产，碳计量，碳排放，林业碳汇，绿色金融，CCER，ESG，CCUS，锂电池，电池回收，电力碳中和，电价政策，汽车碳中和，碳汇造林方法学，磷酸铁锂专家交流，磷酸铁，林业碳汇专家交流，抽水蓄能，ISO14064-1，绿电专家交流，广东汽车碳足迹，汽车左B柱LCA，汽车白车身LCA，碳减排制度，CCER制度，废旧轮胎再生橡胶LCA，发达国家碳排放政策，动力电池发展趋势，钢铁碳中和，氢能，智慧园区，智慧建筑，智慧交通，数据中心，中国乘用车双积分，低碳供应链，循环经济，华为零碳智慧园区，动力电池市场回顾，传统车企电动化战略，碳市场展望，电力市场政策，水泥碳中和，玻璃碳中和，化工碳中和，可持续发展案例，可持续发展调研，动力电池系列汇总，工业互联网双碳园区，大宗商品碳关税，碳关税专家交流，锂电材料专家交流，石墨化专家交流，新型储能政策专家交流

付费服务（零碳工厂、零碳园区）：

1、个人和企业层面的碳排放管理、碳资产管理培训

2、上市企业组织层面碳盘查、产品层面碳足迹、碳中和规划、碳配额资产托管、国内外碳信用申请和交易（CCER、林业碳汇、VCS、GS等）