2018.06.05特斯拉股东大会——Musk的讲话
新鲜出炉的速报哟，全部讲话的听译概括哟，估计国内也就仅此一家会有这个内容了。
up我有些兴趣今天找出来听了听，内容还蛮有意思。一时冲动打算自己重听一边且边听边进行内容概括，虽然估计弄到结尾我一定会后悔的……
开场是对员工和客户的致谢。
接着有一小段有趣的发言：
"This gonna sound maybe a bit cheesy but at Tesla we pull out cars with love. We really care. I get a lot of other companies, they are both be by like marketing department and the finance department. And it's like .. there is no soul you know (lol). We are not perfect but we pour out heart and soul into the part we really care."
大意：“这听上去可能有些酸。但在特斯拉我们对做出来的车是倾注了爱的。我们真的在乎它们。我看来有许多其他的公司，他们更倚仗的是市场宣传和财务融资部门。这就像是……车没有灵魂（笑声，此处有梗）。我们固然不完美但我们在我们认为真正重要的部分上是注入了心血和灵魂的。（掌声）”
Up：这里的灵魂梗真是让笔者一笑，这来自于许多对电动车的测评中多次出现的“这车各方面都不错，但是电动车就是没有灵魂”的评语，最近的一波是在i-Jaguar上。可以想象的，网上有许多关于“所谓燃油车的灵魂是什么的吐槽”，毕竟这槽点太大了。Musk在这里用上这个梗，就是一种回敬。（老马果然是有怨必报）
接着回顾了下在美国创办车企是十分困难的，以前美国自己的汽车品牌也就剩了一个Ford还没破产。这是个很残酷的行业。
接着在描述了个别工作狂员工之后（说老马你自己么），这里有个大的公布，Model 3的产量达到了日产500或者说周产3500辆。（虽然两礼拜前就泄露出来了，但从官方公开得到肯定还是不错的。且这个数字十几天之前就到了，个人估计在刚完成电池组装升级的当下，产速很可能在此之上的）。老马再次表示对本月底达到周产5000辆的信心。
接着老马强调了下目前Model 3在中型大小的高档sedan里面占有的在美市场销售份额已然位居第一，且超出第二不少。稍稍注意下这里不是和电动车相比，而是和同类型的全部车型相比。
（笔者：早在特斯拉第一季度财务报告里面就举出了类似数据，当时还是“即将成为”的将来时，现在更新之后成为了完成时表述。其实在笔者看来，讲M3的销售其实是意义不大的，因为特斯拉的特殊情况，一定程度上我们可以说，M3早就已经“卖出”了四十多万辆，只是特斯拉交货能有多快罢了。巨额的订单，一方面是这数月特斯拉是这数月口诛笔伐的焦点所在。另一方面，做多少卖多少，这又是多少车企垂涎三尺而不得的局面呢。）
老马展望了下今年基本还是以生产M3的升级款型为主，基本款应该要到年底左右才会开始生产。
接着说了他们在车辆质量上的进步，这里他列举了一张图，图中特斯拉产量增产的同时，报修率持续下降。按老马的说法，从数字上可以说算提高了四五倍（报修率降到了四五分之一）
（初期生产的M3常有许多为人诟病的各种小毛病，像是窗框不得不齐呀，反光镜装得有点歪啊之类的。之前的一份拆解报告，哪家的忘了，也谈到17年生产的早期M3里内部也有很多诸如车门隔音材料贴反了之类的明显“错误”。按照当时的分析，一方面是生产线工艺的问题，但更多的组装员工缺乏足够培训的缘故。之后也确实爆出特斯拉内部对管理混乱的第三方合同工进行大幅清整的消息。总之，很高兴看到M3摆脱了用户意见最多的质量问题。）
接着说了些特斯拉在保证从业工人的人身安全上的努力，承认去年特斯拉的工伤率确实在业界平均之上，而今年已经降到比业界平均低出6%，顺便黑了一波几个大厂工伤率是特斯拉现在的两倍多（笔者：虽然一年之前特斯拉也是差不多的水平）
接着讲了超充电桩，说了全球的特斯拉超充电桩已经接近1w个（站点笔者记得上周应该是1260个，可能记的不准）。同时第三代的超充正在研发设计中，希望年底前能实际投产。
接着又是能源重磅，特斯拉至今在全球的电网蓄电用电池装机量在今年5月超过了千兆瓦时（GWh）量级，且计划在此后短短一年内扩增一千兆瓦时的装机量。甚至，Musk还预测了在将来几年间总装机量可能会持续每年翻一翻（笔者：这就太恐怖了吧）。
（笔者：使用日渐便宜且耐用的锂电池站来稳定电网，从而取代传统蓄电站和备用火力发电站。这已经逐渐被世间认可是一种行之有效且极具极具经济效益的做法，并在这两年间开始盛行。笔者有机会的话会在之后的文章专门来讲解这对于电力供应格局会产生何等根本意义上的变革。特斯拉在这个行业上是先行者之一也是目前做得最大的一家，即使在笔者这个持续关注的Musk骨粉看来，这发展速度仍然是相当惊人的，当然也是可喜的。）
大话还没讲完，他预计下个季度特斯拉的千兆工厂的电池产量可能能够单挑全世界。他还特别指了下包括中国在内。
（笔者：其实中国被点名笔者是很高兴的，这是中国在锂电池生产能力在国际上受认可的体现。另外老马放出这大话的背景，笔者估计是上周末刚刚完成的电池组装线升级，据说组装速度会得到数倍的提高且成本下降。当然这里笔者还是觉得老马可能又太过乐观了，比较虽然组装这一环节产力得到了提升，但也很难说其他例如原料供应等环节不会成为新的瓶颈。嘛，我们下季度结束回来看看。）
老马对千兆工厂显然充满自豪，说希望将来能组织些参观活动，他是很想晒一晒的样子。
接着是solar roof，太阳能屋顶。回顾了下概念，讲了讲因为要确认这种屋顶能用上50年不坏，仍在需要做很多加速老化测试，看来进展不大的样子。之前笔者也只有读到过零星的，带实验性质的安装报道。
接着老马重申了第一季度财务报告里提到的，认为第三季度和第四季度间能实现正现金流向。（如果笔者理解无误的话是运营实现正盈利且超过投资支出，有误评论指正。另外财务这块不熟悉的话Up空间里有一个科普视频，带字幕）有趣的是，貌似特斯拉的CFO在大会前警告了老马在财务上的预报要“用词非常慎重”，真是戳到我笑点了。
接着说了将来的项目，Model Y， semi卡车，第二代Roadster, 说是预计明年3月发布model Y，距今两年后（2020）投产，希望是能更早。（Up：这些时间点就不要太当真了，误差说不准就有几个月之多。另外Model Y这次新发布了一张屁股剪影的图片，感兴趣的可以搜一下。）
关于电卡和第二代超跑，老马表示他们已经确信量产型的性能会超过之前发布的原型机不少，具体如何没有细说。但老马沉默了片刻这么说到，“基本上说……我们会提供一个SpaceX的版本选项（笑）”。 （笔者：spaceX版的roadster我想应该是玩笑吧，虽然按老马的性格玩笑是有可能成真的。这个表述也是深得我心，在笔者看来，特斯拉目前具备的极限加速，就早已超过了人们的日常需求。百公里加速2.4秒其实不少人的体验感受就是“都快要吐了”，比1.9秒还快的加速，至少在乘坐不适度上应该是快赶上火箭了吧。好这口的绝对是狂热分子。）
老马最后回答了一个关于工厂改进方向的问题。其实应该不重要，从回答中笔者觉出老马仍然坚信高度机械化才是工厂的终极方向，人工的应用仍只应当是初中期用得多些。之前在老马接受采访时表示工厂的过度机械化是个错误，需要更多人工时，笔者是非常惊讶的。因为在笔者的对老马的认知里，老马的物理背景思维和笔者是一个调上的，应该对流程最优化（这里就表现为大量机械化）是相当执着的。这里重新确认老马的想法，对于之前稍稍被打击到了的笔者来说（“天哪，对偶像了解不够”），是颇为安慰的。
老马的个人发言就到这里为止了。我的妈呀，已经三千多字了。能坚持看到这里的读者，相信你们也应该是狂热粉，就评论留个言（还有投个币）吧。另外如果希望看到讲话的原视频的话也请留个言，硬币……不，留言多的话我就去弄过来。
最后传张图，老马今天传的体恤同款：
