每日一车 - Ferrari 312T4 - Kyosho京商

时间来到了1979赛季，为了应对Lotus 79，法拉利不得不也考虑如何使用地面效应来为自己提高竞争力。最终，在Fiat和Pininfarina两家公司的帮助下，312T的底盘经过重新设计，还是克服了水平12缸引擎的体积问题，在一定程度上达到了能够使用地面效应的目的。

说到这个赛季，就不得不提同年的雷诺车队。雷诺在摩纳哥站开始使用的Renault RS10涡轮增压V6赛车预示着F1的比赛节奏将发生质的改变。之后，雷诺车队也自然获得了F1史上第一个涡轮增压赛车的冠军。但当年那场比赛最精彩的部分，是最后在Gilles Villeneuve和Rene Arnoux之间的激烈竞争，直到现如今仍是一段佳话。

B站有UP搬运过视频，每次看都会让人热血沸腾，Villeneuve不愧是无冕之王。我在这里挖个坑，之后我们会继续讲Ferrari 126系列，等到时候我们再仔细说。下面是视频链接：

https://www.bilibili.com/video/BV18W411P7fT

历史名画：Villeneuve VS Arnoux，也有不少模型厂商复刻了这个场景。

最终，虽然312T4的直线速度不如雷诺，转弯也不如其他地面效应赛车速度康快，法拉利还是凭借着312T4的强大可靠性赢得了最终的制造商冠军。而新加入的车手Jody Scheckter也以4分的微弱优势领先队友Villeneuve获得了冠军。

至于后面的312T5我们就不介绍了，真的真的是非常拉胯，即使Villeneuve也救不回来。知乎有人统计过，这辆破车曾因为速度慢而通不过排位赛，总计也有4次排位20名开外，因此排在了法拉利历史最差F1赛车的第二位。

写在文章末尾的话：本人是模型小车收藏爱好者，贴吧id：9135462，可能一部分风吧或者乔尼吧的人认识我。收藏方向目前围绕64比例，品牌不限。 望借助B站的平台将自己喜爱的小车分享给大家，多多交流。

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