大连地铁列车简介

上期视频已经给大连地铁所有列车起完外号了，那么本期专栏就介绍一下大连地铁的列车 大连地铁1号线：采用车型1种（DLDT_1（1号线）），共40辆车（0101～0140）外号：启明星

启明星 大连地铁1号线列车由中车大连机车车辆有限公司生产，采用国家标准B型车，4动2拖6辆编组，单侧24个车门，不锈钢车体；车辆长19米、宽2.8米、高3.8米；车辆最高运行速度80千米/小时，最小行车间隔可达2分钟，额定载客1440人/列，最多可乘载1820人/列，标志色为苹果绿 大连地铁1号线列车性能较为平均，每辆车的性能都比较优秀，缺点是噪音较大 使用电机全部为时代VVVF，生产公司全部是北车大连（CNR） 大连地铁2号线采用车型两种，分别是DLDT_ 1（2号线）和DLDT_1增购车，共50辆车（0201～0250）其中普通车共30辆（0201～0230）增购车20辆（0231～0250）外号分别是：时光海，时光海二世

时光海

时光海二世 大连地铁2号线列车由中车大连机车车辆有限公司生产，采用国家标准B型车，4动2拖6辆编组，单侧24个车门，不锈钢车体；车辆长19米、宽2.8米、高3.8米；车辆最高运行速度80千米/小时，最小行车间隔可达2分钟，额定载客1440人/列，最多可乘载1820人/列，标志色为深海蓝 大连地铁2号线增购车比普通车性能要好，普通车缺点和1号线一样，增购车和普通车有一些明显的区别 普通车使用电机全部为时代VVVF，生产公司全部为北车大连（CNR），增购车0231采用永磁电机，是永磁实验车，0232是时代电机，其余的车全部为连牵东芝IGBT_VVVF 大连地铁3号线采用车型5种，分别是：FG00一期（已全部厂修），FG00二期（已全部厂修），FG00增购，FG10（已退役），DLDT_R4（临时运行九里支线，与13号线贯通运行）。共67辆车，其中FG00系列38辆车（一期车10辆（FG0001～0010） 2期车18辆（FG0011～0028）增购车10辆（FG0029～0038）），FG10系列9辆车（FG1001～1009），R4系列20辆车（1301～1320）外号分别是：红熊猫，红熊猫二世，鲅鱼，电熊猫，黄金神

红熊猫

红熊猫二世

鲅鱼

电熊猫

黄金神 大连地铁3号线FG00系车辆是由中车大连机车车辆有限公司自行设计制造的具有自主知识产权的城市轨道交通车辆。车辆采用1500伏特交流电架空接触网受电，车辆编组方式为两动两拖4节编组B型车，车辆最高运行速度100千米/小时。标志色品红色。 大连地铁3号线FG00系增购车辆性能与原大连地铁3号线车辆基本相同，为两动两拖四节编组，最高运行时速100千米/小时，直流1500伏接触网受电，定员850人，最大载客量1084人。车体采用大断面挤压铝合金焊接整体承载结构，重量更轻，气密性更好，设计寿命不少于30年 大连地铁3号线支线FG10系车辆采用1500伏特交流电架空接触网受电，车辆编组方式为一动一拖并可重联运行，车辆最高运行速度120千米/小时。车体钢结构采用高强度不锈钢材料，车体焊接主要采用自动点焊及MIG/TIG技术，使车体具有重量轻和抗腐蚀好等特点；司机室外罩采用整体玻璃钢结构 大连地铁3号线FG00一期列车的性能都不错，最优秀的是FG0001，全部由大连机车厂和北车大连生产（DLoco+CNR）使用原厂东芝IGBT_VVVF，2期列车不平均，差车一般都集中在FG002*，最差的车是FG0022，其中0011，12，14，16，19是（DLoco+CNR）和一期车使用一样的电机，其余车全是中车大连（CRRC）用的是连牵东芝，增购列车纯北车生产，代工东芝（36，37采用的是疑似庞巴迪电机），FG10全部是大连机车厂，使用原厂东芝（1003用的是九里支线元老电机） 大连地铁5号线（预计2023年3月开通）采用车型一种，型号未知，共20辆（0501～0520）外号是恶魔，或者是黑金刚

恶魔 大连地铁5号线车辆由中车大连机车车辆有限公司生产，采用4动2拖六节编组B型列车，最高运营速度为80千米/小时，车辆“国产化”覆盖率不低于75%，达到同类型车辆国际领先水平，为全国首批中国标准化80km/h地铁列车，整车的安全性，舒适性，智能性相比普通列车有很大的提升，标志色为红色 大连地铁5号线车辆的性能末知，但是创下了全国首创之一，所有列车均由中车大连机车车辆有限公司（CRRC）生产，使用的电机未知 大连地铁12号线采用车型一种：FG20，正在运营的共10辆车（FG2001～2010）正在增购中10辆车（FG2011～2020）外号：蓝灯侠

蓝灯侠 大连地铁12号线所使用的的列车由原中国北车大连机车公司生产，车辆采用B型车，车型为DLoco FG2系；四辆编组、两动两拖，共配置10列车，每列车载员800人，最大设计速度100千米/小时，平均速度68千米/小时，全程运行时间为35分钟，标志色为蓝紫色 大连地铁12号线的列车性能连UP心里都不太清楚，因为12号线我就做过两次😂😂那两次遇到的车全是原厂东芝，两次坐的性能都和大连地铁3号线增购车挺像的，所有列车全部是北车大连（CNR）生产，其中，FG2001～8用的是代工东芝IGBT_VVVF（有可能是因为这批车适合大连地铁3号线增购车同时期生产的）9，10两辆车用的是连牵东芝 大连地铁13号线采用车型一种：DLDT_R4，共20辆车（1301～1320）现在暂时与大连地铁3号线支线贯通运营，3号线支线作为大连地铁13号线的小交路，外号是黄金神

黄金神 大连地铁13号线车辆是中车大连机车车辆有限公司自主研发设计具有完全自主知识产权的B2型地铁车辆，最高运营速度120千米/小时，设计最高时速140千米/小时，是辽宁省运营速度最高的地铁车辆。车体采用不锈钢材质，轴距2300毫米。列车采用2动2拖4节编组，远期具备扩编6节编组能力，以满足线路远期客流增加的需求。车辆具有良好的经济性、安全性、舒适性指标 大连地铁13号线的性能较为平均，其中1305车辆的报站声音太小，还有的车的喇叭像炸了似的，不过乘坐起来的舒适感还可以，但让我不能理解的是，2021年开通线路用的居然是闪灯图！！所有列车全部由中车大连（CRRC）生产，用的电机有点像连牵东芝，但到底是什么电机，我心里也不清楚[doge] 好了，本篇文章到这里就结束了，感谢您能观看这么长的一篇文章，我们下期再见