赛力斯发布高端品牌AITO，网友喊话许林总：这是反人类设计吗？

在上海车展火了一把的金康赛力斯，这不又迎来好消息，12月2日，赛力斯发布了全新高端品牌AITO，中文拟命名为傲图，并亮相了品牌首款车型。据悉，新车定位中型豪华SUV，是首款搭载华为Harmony OS智能座舱的车型。

发布会还展示了其首款使用增程式技术的中型SUV车型，按工信部备案信息，名称为华为智选问界 M5，计划搭载华为HarmonyOS智能座舱。智能座舱是华为基于自主研发系统HarmonyOS，为车辆主机与其他智能终端连接并共享信息的车机系统。

不过，此信息一发布，网友关心的并不是强强联手或产品本身的技术，而是一面倒的差评，真像保时捷，并称“看到了众泰的感觉！”。

不知道从什么时候开始，山寨风格在汽车市场也已经开始愈演愈烈，但是似乎抄袭者一直都是这样想的："在普通的道路上行驶时一般的车辆都是一个方向盘，四个轮子，一台发动机，唯一区别的只有车辆的外观，而对于车辆的外观，根本谈不上模仿和不模仿，只能够说是在一定的范围之内进行参考与借鉴"， 山寨界风起云涌！试想厂家领导如果看到此等评论不知是啥心情。

华为在之前一直声称自己只为车企提供智能出行解决方案，自己是不造车的。而在不久前的华为开发者大会上，余承东却说“华为要造车”了。按照规划，除了上述中型豪华SUV外，AITO还规划了中型豪华纯电SUV、中大型豪华SUV三款全新车型，据了解第二款车型即中大型豪华SUV将于明年发布。此外赛力斯计划明年与华为共建超过千家旗舰店和体验中心。

值得一提的是，对于AITO首款车型，华为寄予厚望。华为消费者业务CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在视频连线中表示，“华为把30多年在通信、ICT领域积累的核心技术来帮助AITO打造一款中型豪华SUV。”他表示，HarmonyOS将在今年底、明年初实现上车。

而赛力斯（轮值）总裁许林也表示，赛力斯的目标是5年内进入第一梯队，成为全球新能源汽车TOP3的品牌。只是理想很丰满，现实估计很骨感。数据显示：华为智选SF5自4月上市以后，随后几个月的数据开始有所下降，据公开销量数据显示，7月的时候赛力斯一度回落到94辆，这与媒体报导的“4000”、“6000”订单量相差较大。

虽然定位为增程式中型SUV的赛力斯SF5没有同级竞争对手，但24.9万-33.9万的价格区间却有很多可替代的纯电车型。要知道，同为增程式电动车的理想ONE，售价也不过32.8万。而理想ONE不仅定位比赛力斯SF5更高、个头更大，而且也更有卖相。若非增程式电动车不买，市面上的同价位纯电动、插电式混动车型更是比比皆是。价格更便宜的威马EX6、质感更出色的极狐阿尔法T和甚至特斯拉Model Y都比赛力斯SF5更有竞争力。而无论产品力还是品牌影响力，上述车型无一不强过名不见经传的赛力斯SF5。

前路漫漫，道阻且长，行则将至，做则必成。从AUTO到AITO，只有一个字母之差，差别的是智能化、智慧化的体验。此次华为把在30多年在通信、在ICT领域积累的核心技术，来帮助AITO打造一款中型豪华SUV。但是骡子还是马，市场表现会啥样，就让我们一起来拭目以待吧！