指挥官PHEV上市，补贴后30.98-32.28万，Jeep是飘了吗？

不管我们多么不想要承认，未来的汽车市场是新能源的时代，就拿现在来，新能源也已经渐渐成为主流，仅2018年我国新能源乘用车销量已经达到了120万辆，预计再过5年，中国很大可能会成为全球最大的新能源汽车市场，PHEV （即插电式混合动力汽车），则是过渡车型的首选。

作为Jeep旗下非常经典的一款越野车，指挥官很好的继承了凶悍、粗犷的硬派越野风，2018年作为中国特供的中大型7座SUV，指挥官的销量并不给力，日前，Jeep指挥官PHEV上市，最长续航900km，补贴后30.98-32.28万，网友：Jeep是飘了吗？一起来看看新车有哪些亮点吧！

其实Jeep指挥官PHEV大家已经看过了，今年的港澳车展上，Jeep指挥官PHEV车型就已经亮相，外观上与燃油版几乎一模一样，七条纵向长方形拼接而成的进气格删极具辨识度，弱化了硬派越野的凌厉感，着重强调了城市化的部分，前脸整体时尚精致。

最大的不同在于换装了一套全新的18英寸五辐轮圈，左后翼子板上新增的充电接口、带”混动绿"的PHEV尾标彰显其独特身份。尾部设计层次分明，尾灯组采用"U"型LED光源，点亮后很炫。车身尺寸方面，Jeep指挥官PHEV的长宽高为4873/1892/1738mm，轴距为2800mm。

进入车内，整体风格也与燃油版如出一辙，只是在细节处彰显身份，大量的软性材质，提升内饰质感，对称式中控布局，两侧侧小型机械指针搭配中央大尺寸液晶屏，简洁却不简单。

配置上，指挥官PHEV全系标配LED大灯、自动大灯、8.4英寸中控屏、7英寸液晶仪表盘、胎压监测/显示、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、电子手刹、自动驻车、一键启动、全景天窗、无钥匙进入、电动尾门、遥控车窗、双区自动空调、PM2.5过滤等。实用性和科技感兼具。

中大型SUV的空间感自然不需多说，五座布局标配真皮座椅，后备厢的标准容积为775L，后排座椅放倒后可拓展至1560L。动力搭载上，新车搭载由2.0T发动机+双电机+电池组构成的一套插电混动系统，其中发动机最大功率为169kW，最大扭矩311Nm；两个电机的最大功率分别为89kW和66kW，最大扭矩分别为315Nm和117Nm；传动方面采用的是名为SI-EVT的电控无级变速箱，新车在纯电动模式下的NEDC续航里程为70km，最长续航900km。

在20-30万插电式混动SUV市场里，Jeep指挥官PHEV算是比较早进入到这个细分市场的，但是市场份额比较小，定位也比较模糊，由于需要顺应中国市场，减去了四个气缸和一大半"肺活量"，这也让原本突出的特点变得平庸，不知消费者还会为情怀买单吗？