引言：大手笔投资与收购过后，一地鸡毛，首款电动战略新车GX16难产；阿华透露，“基本已经黄了，冬测的是EP1样车，软模车，数模都没冻结，后面就不给钱了，硬模都没开”。

“报道一下骗子公司，宝能汽车吧”、“太过于无耻了，宝能集团的无耻下流已经刷新行业三观和人类三观了”……

日前，一位电动车行业微信大群的业内人士（出于当事人隐私保护，文章姑且以阿华称呼）联系到乐逗汽车，在对方加上笔者微信后，上来就是如此对宝能一番痛斥。

劳动仲裁耍无赖，宝能不惜与离职员工打官司

据阿华透露，离职前他是宝能汽车战略规划与运营管理总监，同时还是总裁的业务助理。

“我10月底走的，7-8月工资都没发，9月发了10%，10月发了35%”......

阿华表示，包括工资、社保、公积金、去年底奖金、离职补偿、报销款等，宝能汽车还欠他几十万。

为了尽可能地讨回自己的“打工钱”，同许多他的前同事类似，目前已经申请了劳动仲裁，不过还没有上法庭。“仲裁开庭的时候，宝能的人全程耍无赖”。

按照阿华的说法，即便劳动仲裁判他赢，宝能也会上诉一审，然后再拖二审，一搞就是半年一年了，然后公司账上没钱，没法执行。

“姚老赖（即宝能集团董事长姚振华）最可恨之处在于，他不是没有钱给员工发工资，而是纯粹就想耍赖！”

谈到这一点，阿华更是无比的激动和愤怒。

在阿华看来，相较于同样遇到巨大危机的恒大汽车，许家印好歹没有大规模拖欠员工的工资，宝能姚振华的种种耍无赖的做派，更加令人不齿。

而这也是令包括阿华在内的许多离职员工，不能理解和意难平的。

据阿华透露，姚振华兄弟俩手里还有很多土地资产可以卖，只是现在行情不好、卖不出高价，“姚老赖就想卖高价再赚一笔，完全不顾及债权人和员工的死活”。

对此，阿华举例称，“（深圳）香蜜湖那块地，之前能卖800亿，有人愿意接盘，但姚老赖要价1200亿，现在价格跌了很多估计400亿都卖不掉了。”

另据阿华给笔者发过来的一份民事起诉状显示，为了几千块钱的工资、及一万多元的离职赔偿金，宝能方面甚至不惜通过打官司的方式，与前员工拖延斡旋。

地产商频频暴雷，宝能系同样资金链告急

众所周知，在去杠杆、化解金融泡沫与危机等大的政策方针下，去年以来房地产行业一片哀嚎。

银行收紧“钱袋子和银根”之后，过去习惯了高杠杆、高负债和融资的各大房地产企业，普遍开始面临现金流告急、甚至断裂的风险。

连宇宙驰名的房产巨头恒大都暴雷了，法力无边的许家印都没辙了，更何况向来不受主流资本与商场大佬们待见的——“野蛮人”宝能系实控人姚振华。

即便宝能系负债规模原没有恒大那么大，但如今来看依旧是姚振华不可承受之重。

据乐逗汽车观察，屋漏偏逢连夜雨，从宝能汽车到宝能集团，当下正在面临“九九八十一难”。

譬如宝能旗下理财产品大规模兑付逾期，姚振华与投资者及管理人多方磋商协调始终难以达成统一意见；

而被视为“将宝能系拖入泥潭、甚至压死宝能最后一更稻草”的宝能汽车板块，一段时期以来也频频爆出全国大面积4S店关门倒闭；

继李峰、蔡建军、徐建明、胡信东等一批职业经理人高管之后，入职仅半年的宝能汽车集团副总裁洪浩，日前也被爆出已挂印而去。

一句话，宝能集团会不会倒不好说，但按照当下的艰难和“狗血”剧情来看，宝能汽车大概率是要凉凉了！

对此，阿华也直言不讳，宝能汽车广州研究院之前花大力气研发的、代号为GX16的战略新车，基本已经黄了。

“此前高调宣布冬测的是EP1样车，软模车，数模都没冻结，后面就不给钱了，硬模都没开”。

就此，乐逗汽车从其他宝能汽车前员工处也得以证实。

代号为GX16的战略新车原本定在今年三季度上市，“如今基本上没戏了，欠了各种供应商的钱，供应商早不给供货了，后续系列测试与验证都没法做”。

乐逗观察：

房企造车、PPT造车，最怕的就是“有名无车”。

可以预测，姚振华斥资上百亿各种收购和招兵买马，好不容易开发出的第一款电动车产品——GX16，一旦“胎死腹中”，势必会让外界和资本市场彻底断了念想、看空宝能汽车也就不足为怪。

真到那时，西安、广州等新建基地也就彻底成了“有锅没米”的空壳和摆设，姚振华的造车梦也就戛然而止、名存实亡。

靠卖菜起家，骨子里就没有“服输认怂”概念的姚振华，会坐以待毙束手就擒吗？

眼看哥哥因为造车陷入泥潭、无法自拔的姚建辉，会放下成见与不和，竭尽全力“拉”姚振华一把吗？拭目以待。