曾经的经典发动机严重烧机油，现在二手车的价格也就6万左右，如果是你，选择卖车还是选择维修或者是修复烧机油？

沃尔沃S60 T5车型安全性非常的高，目前行驶了93000公里，共计五个气缸。这款发动机一直是沃尔沃比较经典的发动机，因为达不到最新的排放标准而已经停产。

为了方便大家看到活塞环堵塞的效果，将发动机拆开看一下烧机油的原因，拆下来的活塞上可以看到，活塞顶部堆积了大量的积碳，说明烧机油非常的严重。

拆下活塞环，看活塞环的结构第一道，第二道，第三道，这个第三道活塞环使用的是跟大众EA888、EA837烧机油发动机一样的整体活塞环，可以看到活塞环的回油孔已经完全被堵死了，润滑缸壁的机油不能被活塞环很好的刮下去造成的烧机油。

如果要传统的维修方式，是要换一个缸垫同时更换活塞环，原厂的活塞环的价格是非常昂贵的，如果采用替代件，一来质量远远不如原厂的环，二来确实没有必要去更换。

为了保持原汁原味，在检查了废气阀，油底壳没有渗漏的前提下，决定进行行驶中修复疏通活塞环来让活塞环恢复刮油能力解决烧机油问题。

经过司有普PNF技术的修复剂3000公里修复后，进行了一个新的保养周期鉴别，机油消耗从之前的一千公里消耗一升机油，到现在的七千公里机油消耗0.5升机油，完全恢复了正常的刮油能力，烧机油问题得以解决。

总结

修复烧机油用司有普PNF技术的修复剂，总体的费用连换环的三分之一都不到，预防烧机油用司有普清洁剂，清洁油路、积碳，延长发动机的寿命。修不修或者修复不修复当然是自己定，好办法要分享给大家，希望帮到更多的车友。