川崎ZX-25R都买不起，ZX-4R还谈个屁！

散了散了，天天喊着要四缸，但又只喊不买的那些车友，都散了吧！因为今天的消息比较真实，但与说说党无关。

川崎ZX-4R的最新消息，没错，这又是一款使用四缸发动机的NINJA车系，你没听错，直列4缸！

据外媒介绍ZX-4R将使用ZX-25R的同款车架设计。不过小编觉得在强度上还是有所提高的，毕竟排量增大了，车架强度同样需要提升，只是改变的东西都在大家看不到的地方而已。

制动系统方面由NINJA400的单碟改为前置双碟设计，，实际上市会是使用什么样的配置，还是未知之数。

由于早前已经有外媒公布ZX-4R的路试谍照，加上早已传得沸沸扬扬的消息，所以ZX-4R已经诞生的消息可信度较高。不过今天我们要谈的并不是他的配置什么的，毕竟真车还没上市，一切都是待定。不过我们大可以谈谈他的市场定位和价格区间问题。

ZX-4R市场定位

川崎ZX-4R作为一款民赛两用车型，使用直列四缸发动机，在如今的400cc市场上是完全没有对手的存在，毕竟国内在售的最小排量四缸车型仅为黄龙600车系与大贸的CBR650R车系，400cc四缸真的没有。

所以这样说来，ZX-4R如果能进入国内应该将会很吃香，毕竟在一个完全空白的车型区间里面操作，根本找不到可以对比的人。

不过话说回来，川崎ZX-25R同样也是四缸250cc排量，在同等级里也是没有对手。但纵观世界摩托车销售市场，这车好像也并没有火起来。最大的原因小编估计，应该是性价比问题吧！

ZX-4R价格区间

谈到价格肯定就是四缸车的软肋，举个例子，花9.9万元买一台小贸的ZX-25R会有多少人舍得？同样的价格为什么不选Z900或者CB650R？这问题很实际，却也深深刺痛了四缸说说党软肋。

价格偏贵让川崎ZX-25R叫好不叫卖，有车无市成为了常态。同理，四缸说说党也有谈资叫嚣：虽然车是好车，但就是太贵，不买也罢。

那事到如今，川崎ZX-4R也浮出水面了，根据车型定位，我们大致可以猜测他的价格区间应该会比ZX-25R贵，又应该得比Z900要便宜，中间还夹杂着一款双缸的NINJA 650。作为拥有纯正血统的忍者家族ZX-R车系，小编猜测ZX-4R的价格定位应该会比NINJA650还要高出一截，甚至接近Z900的售价才说得过去。不过这又是后话了~~！

如果ZX-4R大概要卖9万的售价，不知道四缸说说党们又会说喊什么：是春风天下第一？QJMOTO天下无敌？还是永远支持升仕教？

最  后

当然，以上的都可以当做茶余饭后的开玩笑谈资，新车没上市之前大家都只是纸上谈兵，哪怕退一步说ZX-4R真的上市，会不会进入国内又是另一码事。

但纵观内燃机市场，由于世界环保规定的日益严格。四缸摩托车的生产举步维艰，好不容易有一款四缸仿赛出来了，我们是应该解囊支持？还是继续观望为妙？大家不妨都来谈一谈。