【深圳地铁线路图合集】关于五期规划图一些小细节说明

声明：真实比例图和官方线路图中五期规划图并非真正按照公示发布图（但包含公示所有内容），此内容为个人yy，不代表真正报批时的图。在这之前可能有些人以为此图其他内容（即这篇文章的小细节内容）为真，为了防止造成不必要的困扰，在此深感歉意，特发表此文。

理由：14号线岗厦北-香蜜湖西区间应作为20号线二期南延附属工程，和11号线东延先开段（福岗区间）一致。且14和20香蜜湖西站为同台换乘，同期建成有助于后期不必要预留，节省成本。且对于快线系统也有了进一步发展，使得原本11换14的客流转移至20换14的客流上，减缓岗厦北站客流危机，也同时缓解11号线客流危机。对龙岗、坪山人民到南山工作乘车体验提供了一种舒适的体验。当然也防止一些人因为不建14西导致一些不必要的事情发生......

（如果14西不建，原本11换14的客流坐20南延，将只能到香蜜湖西，进而到车公庙换乘11号线，到岗厦北换14号线，我认为届时岗厦北拥堵问题不仅没解决，反倒还会添堵（甚至有些人因为20连不到14，且香蜜湖西-车公庙换乘距离长，干脆坐11去了））

理由：19号线聚龙东站信息源自小料，19号线延至聚龙东站，将19号线深入坪山东部，覆盖坪山地铁盲区，对丹梓大道起到一定程度的缓解作用。

理由：29号线作为慢线，原版规划没有同乐关站，同乐关位于南山区和宝安区之间，有中兴等高新产业，带动高新产业发展，同时也对西丽高铁站客流起到一定的分流作用