比市场价便宜8万多，这辆玛莎拉蒂吉博力是怎么做到的？
哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了，我是人见人爱，花见花开事故车见了都绕开的检车家大头，我曾是一个修了十年车的修理工，现在是检车家的一名二手车检测技师，更是一枚事故车劝退师。
前些天成都眼看着这天气是越来越暖和了，在上周11号我甚至还穿着一件短袖就去爬了龙泉山，可把我热安逸了。本来以为按照这个趋势这周就能脱下外套单穿一件了，结果周一一大早掀开被子我就冷不丁打了个喷嚏，出门时又默默把放回衣柜的外套给取了出来。大头我作为检测师面对这种飘忽不定的天气也是很头疼，穿多了怕在太阳下面被暴晒，穿少了又在寒风中被冻得瑟瑟发抖。不过一想到每次检测都能帮助大家避免各种二手车行业的潜规则，或者帮助客户选到称心如意的二手车，我浑身上下又充满了能量，一切辛苦都是值得的，在此也感谢各位粉丝对我们的信任与支持！
我话都说到这个份上了，想要买二手车的各位还不行动起来？我的档期可是很满的哦，哈哈，不开玩笑了，还是赶紧干正事吧！因为我在今天下午突然接到了客服小姐姐安排的检测任务，那时我还在悠闲地听着歌、抖着脚在传报告，我一看任务来了，连忙放下手中的活迅速和客户取得了联系。了解到客户小哥是在网上看到了一台玛莎拉蒂Ghibli（吉博力），据卖家所说，车况不错（是个正常车商都会这么说吧！），上牌日期是2018年8月，公里数4.27万公里，报价46万。
这个价格据我说知可比市场价少太多喽！车况八成有问题，毕竟车商又不傻，至于说更深层次的原因，小哥给我说是因为前车主是位女司机，加上平时开车也比较马大哈，所以车身剐蹭的地方比较多，但都没有伤到结构件，而且车商还和他打包票说全车都是原厂件，只重新喷过漆。但小哥觉得到底是二手车，还是谨慎为好，于是在朋友的建议下还是选择了让我们先给他把把关，既然任务已经交到我手上了，那我就不多发牢骚了，开始检测吧！
车辆款型：Ghibli 2018款 改款 3.0T 标准版；
出厂日期：2017年10月；
上牌日期：2018年9月；
表显里程：4.27万公里；
新车指导价：88.08万；
卖家报价：46万；
说起这个玛莎拉蒂，虽说名气上比不上法拉利、兰博基尼在人们心中的地位，但毕竟也是号称两皇一后的跑车品牌，至少你开着这样一台带有三叉戟标志的跑车在寂寞的夜里溜达时，不会出现无人问津的情况。老规矩，检测前先绕车一周，看看有无大的瑕疵和修复。结果你们猜怎么着？我还真没有发现重大修复的痕迹。我这暴脾气就上来了，你这车肯定有鬼！不然为什么会这么便宜，看我待会儿不给你挖出一堆问题来啪啪打你的脸。
绕车一周结束后发现车辆外观剐蹭还是比较多的，真不愧是女司机，这车买回去后免不了要一顿收拾了，不然以这“破烂”模样怎么好意思出去搭讪呢？不过这整备费用我估计不便宜。先记下来，等车检测完再跟小哥统一汇报。
包括前保险杠、机舱盖、左后门、左侧下边梁、右侧下边梁、右后翼子板、后保险杠等地方都发现了划痕和喷漆痕迹，由于磕碰的地方太多，我就不一一给大家上图了，总之问题都不大，毕竟是覆盖件嘛，有点小磕碰都是正常的。
全车损伤最大的地方应该就是右前翼子板了，不知道是不是前车主在开车时走神撞到什么了，可以看到这里的漆面厚实是达到了两千多，很明显是做过钣金喷漆。到这里整车的外观部分就检测完毕了，这样的外观对于一台车龄五年的二手车来说肯定算不上精品，但是因为没有达到伤筋动骨的程度，也就排除了全车有重大事故的可能。那我就奇怪了，既然不是事故车那为什么会比市场价便宜呢？难道是泡水车？
带着这个疑问，我们还是先看看发动机舱吧！泡水的检测留到车内再进行。打开发动机盖就能看到这颗3.0T V6发动机的庐山真面目了，不知道大伙儿有没有被这密密麻麻的布局给惊到？玛莎拉蒂好歹也是有着百年历史的豪华品牌啊！这凌乱程度怎么跟日产、三菱有的一比了？不过这毕竟是一台V6发动机，外部搭载的附属传感器零部件也比较多，乱点也就可以理解了，只要检测下来没有问题就行，再说开这车的人估计一年也不会开几次机盖吧！
首先是发动机表面，干净整洁无渗油，气门室盖。偏盖螺丝也无任何拧动拆卸痕迹。对于我来说这真是一个好消息。至于说更多的信息就需要等上了举升机看到底盘后才能知晓。
接下来我又对全车油液进行了检测，机油成色粘度目前还可以正常使用，根据我十几年的修车经验判断，此车更换机油后最多也就行驶了两千公里，完全可以再开一段时间后再更换，电瓶检测结果也不错，防冻液也可以正常使用，刹车油含水量为1。总体来说目前全车油液都在正常使用范围，入手后可以先不急着更换。
鉴于我还没找到此车为什么能这么便宜的原因，所以对内饰的检测就更加严格了，上车就先仔细稳一遍车内的空气味道，嗯，没有发霉的异味。开启电门钥匙后仪表的自检正常，启动后，发动机无异响，仪表无故障灯亮，怠速稳定无抖动等异常情况。
接下来就是对有无水泡的检测，要是被我发现有非自然形成的锈迹，哼哼，那就别怪我不客气了！座椅骨架无生锈，固定螺丝无拧动拆卸，点烟器内部均无任何泥沙和生锈情况。也就是说，基本也就排除被水泡过的可能了，对于这样的结果我是不接受的，你又不是事故车，也不是水泡车，火烧车更是不可能，那你这个车为什么就要便宜些呢？车商你是在搞慈善吗？不对！肯定有问题，看我在接下来检测底盘时怎么给你查出一大堆问题的！
没想到需要看底盘时车商也很配合，二话不说就安排上举升机了，这和我想象中车商万般推脱的场景可是千差万别。因为一般心里有鬼的车商都很怕看底盘，毕竟不容易看见的底盘可以隐藏很多信息。看在车商积极的份上，难道真是我错怪人家了，不会这辆玛莎拉蒂还真就被小哥成功捡漏了？可以看到整个底盘干净规整，没有明显的托底和漏油痕迹，左右摆臂、减震器，半轴和刹车分泵这些我也都逐个排查了一遍，连螺丝都没拆过，摆臂胶套无老化、裂纹，悬挂减震方面都挺不错。
四个轮胎的钢圈都有剐蹭的痕迹，轮胎还有点经微老化，后期买回去也是要好好整备一下，不过转念一想也就情有可原了，这车好歹也有5岁了嘛！而且还是女司机开的，平时可能也没怎么注意，只是再加上前面外观上的伤，这个整备的费用还是不低了。
最后再来看看发动机就能结束战斗了。发动机下半部分能明显的看到曲后油封处有点渗油，这里我建议可以先清洗一下，然后使用一段时间看看渗得厉不厉害，再决定要不要处理这个问题，毕竟这个手工费可不便宜啊！少说也得要个七八千嘛！再加上外观和轮胎钢圈，这么一算我一个月的工资就没了。
检测到此也就结束了，整个车况和车商说的也算是八九不离十了，车身的小磕碰不少，最严重的地方就是右前翼子板，做过钣金修复，顺便还把发动机的情况也给小哥说了一遍，还是先整备整备再出门快活吧！不然小心在关键时候掉链子。能否成交这个问题已经不是我关注的重点了，因为我相信这个车况小哥还是很满意的，我现在更想知道的是为什么这车能卖这么便宜，毕竟我已经排除了事故火烧水泡，难道真仅仅是因为它的主人是女司机吗？
于是我在收拾完装备后特意问了问车商，“咋个你的车就要卖得便宜些呢？车况又不差得嘛！”，谁知道车商回了一句让我万万没想到的话：“老家要拆迁了，我准备把这批车卖完后就关门休业喽！”，原来是这样，我为刚才的无知表示道歉，敢情是想早点卖完车就回家躺平了啊！打扰了。这下所有的疑问都得到了解答，小哥这波还是算捡漏了吧！但这种情况毕竟是少数，买二手车前最好还是要找到一个专业人士陪同，如果没有，那我们检车家可以为你保驾护航，排除问题车，买到放心车！
最后再问问大家，你们觉得这辆Ghibli值不值46万呢？
